Техбюро

Volkswagen AG последовательно переводит все модели на турбонаддув. Например, у дебютировавшего в 2007 году VW Tiguan вообще нет атмосферных моторов: бензиновый двигатель 1.4 TSI Twincharger с комбинированным наддувом и турбодизель 2.0 TDI развивают 150 либо 170 л.с., турбомотор 2.0 TFSI – 200 л.с.

Баварская компания BMW в нынешнем году отметила 25-летие своего инжинирингового подразделения BMW Technik GmbH. Что же нового ее инженеры подготовили к этому событию?

Один из наших читателей столкнулся с проблемой: результатом проверки автомобиля на вибростенде стал вердикт: “надо менять амортизаторы”. Амортизаторы были заменены, однако следующую проверку на вибро­стенде машина все равно не прошла – результаты оказались практически те же. Почему так произошло?

Для того чтобы понять, как улучшить параметры работы дизельного мотора и сохранить его работоспособность, не помешает узнать побольше о его конструктивных особенностях. Ведь даже давние владельцы автомобилей с дизельными моторами зачастую забывают об элементарных вещах, которые так нужны в повседневной эксплуатации дизеля. Поэтому вернемся для начала к теории, которая не будет обузой в багаже знаний.

Чтобы в летнюю жару в автомобиле было комфортно, нужно содержать в порядке не только кондиционер (климат-контроль), но и систему вентиляции салона в целом.