ЧТО КУПИТЬ ЗА 8-10 ТЫСЯЧ?
По-статистике, средняя стоимость легкового автомобиля в Беларуси составляет 8-10 тыс. долларов США. Большинство машин приобретается на вторичном рынке. В данном обзоре мы решили привести данные о самых популярных моделях автопроизводителей в этом ценовом диапазоне. Материал составлялся по данным столичных автомобильных рынков.
Alfa Romeo
Это не самая популярная марка в Беларуси, тем не менее модель Alfa Romeo 156 имеет довольно устойчивый спрос среди наших автолюбителей. Привлекает этот "итальянец" в первую очередь стильным дизайном и относительно невысокой стоимостью. За 8600 долл. можно приобрести довольно хороший экземпляр 2001 г.в. с турбодизельным двигателем, мощностью 140 л.с. С таким агрегатом вы не будете обделены динамикой: 156-я способна разгоняться до 205 км/ч, при этом расход топлива составит менее 7 л на "сотню" в смешанном режиме. Единственное, что отпугивает потенциальных покупателей Alfa Romeo 156 – это слабо развитая сервисная сеть. Как ни странно, но в Беларуси все итальянские автомобили до сих пор находятся под "занавесом" своего имиджа ненадежных машин, который сложился еще в 90-х...
Audi
...чего не скажешь про автомобили марки Audi. Этот немецкий бренд всегда ассоциировался с надежностью и долговечностью. Большинство белорусов скорее купит Audi 100 1989 г.в., чем десятилетнего "француза". Самой популярной моделью ингольштадтской компании является А6, опережающая А4 на 20%. В принципе, это объясняется более ранним появлением А6 (в 1994 году) и менталитетом "рожденных в СССР": автомобиль престижной марки должен быть большим! Audi А6 1996 г.в. в средней комплектации с дизельным мотором 2,5 TDi обойдется вам в 9000 долл. Дорого за 12-летний автомобиль? Тогда есть смысл приобрести более "молодую" А4 в "безе" – на рынке можно найти машину 1999 г.в. за такую же цену.
BMW
Баварская компания также не испытывает дефицита уважения на постсоветском пространстве. В отличие от Audi, BMW имеет репутацию спортивных, драйверских автомобилей, поэтому BMW 3-й серии опережает «пятерку» по итогам продаж "бэушных" машин. Седан BMW 3-й серии (E36 кузов) 325 TD 1998 г.в. стоит в Минске около 9000 у.е. При покупке "бумера" не стоит забывать о стиле вождения владельцев подобных машин и тщательно осмотреть двигатель и подвеску машины. Несмотря на надежность силовых агрегатов этой компании, найти "урезанный" движок не составит проблем. Если вы – любитель спортивных купе баварского происхождения с буковкой "М" в названии модели, то вам следует накопить сумму, значительно большую приведенной в этом обзоре.
Chrysler
Импорт машин из США привел на наш рынок марку Chrysler. Этот производитель уже догоняет некоторые японские и корейские компании! Чего только стоит Voyager, опережающий по з/ч, продажам в разы все французике минивэны на рынке подержанных авто. До 10 тыс. долларов самой популярной моделью Chrysler неизменно остается Sebring. И это не мудрено: какой еще производитель может предложить престижный седан 2004 г.в. за 10 тыс.? За эту сумму можно присмотреть Chrysler Sebring 2004 г.в. с 2,4-литровым инжекторным мотором. Что ж, пока Sebring не путают с российским двойником ГАЗ Siber, это довольно выгодное предложение на вторичном рынке иномарок.
Citroen
Неизменным лидером продаж Citroen остается "старушка" Xantia. Но так как мы рассматриваем экземпляры, стоимость которых "стартует" от 8 тыс. долларов, в обзор попадает модель С5 первого поколения (которая, кстати, и сменила на конвейере Xantia). Парадоксально, но в далеком 2001-м, когда С5 появился у местных дилеров, его, мягко говоря, не полюбили. Консервативно настроенных белорусских автолюбителей отпугивало несколько факторов: знаменитая гидроподвеска, слишком "французский" дизайн и неосведомленность в отношении качества, тогда еще экзотической, марки Citroen. Сегодня ситуация в корне изменилась: Citroen С5 и С4 довольно часто встречаются на наших дорогах и неуклонно приближаются по популярности к своим соотечественникам Peugeot 407 и 308. На рынке за Citroen C5 2001 г.в. с двухлитровым турбодизельным мотором просят около 9800 долл.
Ford
Самой популярной моделью европейского подразделения Ford в ценовом диапазоне до 10 тыс. у.е. является Focus. Большое количество предлагаемых модификаций с различными кузовами, двигателями и комплектациями делает практически каждый автомобиль Ford Focus уникальным: довольно тяжело найти два полностью одинаковых экземпляра на вторичном рынке. Чаще всего встречаются универсал и седан с двухлитровыми двигателями (инжектор или турбодизель). Стоимость их примерно одинаковая – 9000 $ за машину 2002 года выпуска. В последнее время очень часто стали встречаться американские варианты Ford Focus.
Honda
Этот японский производитель известен нашим автомобилистам практически по двум моделям: Accord и Civic. Иногда можно встретить внедорожники Honda и флагман компании – Legend. Honda Accord 1999 г.в. с бензиновым (других не дано) 1,8-литровым двигателем мощностью 136 л.с. стоит порядка 9000 "зеленых". Столько же стоит Honda Civic Сoupe 2001 г.в. с 1,7-литровым бензиновым мотором. Оба автомобиля по-японски надежны и неприхотливы ни к отечественному топливу, ни к "гаражному" сервису. Единственное, при покупке не забывайте о большой популярности Civic Сoupe среди уличных "гонщиков".
Hyundai
Корейский автопром уже хорошо известен нашим соотечественникам. От клейма ненадежности Hyundai и КIA не осталось и следа. Белорусы уже не боятся покупать как новые, так и подержанные машины этих производителей. В наш обзор попадает Hyundai Sonata 5-го поколения, она является второй (после Santa Fe) по популярности моделью компании. Hyundai Sonata 5 2003 г.в. с 2,7-литровым бензиновым мотором в максимальной комплектации стоит около 9 с половиной тысяч долларов. Согласитесь, довольно немного для пятилетнего автомобиля бизнес-класса.
КIA
Продолжим разговор о корейских автомобилях. Компания KIA имеет большой успех по продажам среди новых авто. За новинкой года – KIA Ceed выстраивается длинная очередь. На вторичном же рынке компания известна не так широко, как Hyundai, но зато KIA Sportage – единственный внедорожник в этом обзоре. Этот автомобиль 2002 г.в. с двухлитровым бензиновым двигателем стоит всего 10 тыс. долларов. Не стоит забывать, что речь идет пусть и о небольшом, но все же внедорожнике!
Mazda
Автомобили Mazda можно условно разделить на две категории: до 2002 года и после. Именно после появления Mazda6 названия всех автомобилей этой марки начали иметь не привычное ранее написание: одна цифра без пробела между названием марки и моделью. Т.к. купить Mazda6 или 3 дешевле чем за 14 тыс. у.е пока сложно, сегодня мы рассмотрим самую популярную модель компании конца 90-х, – начала 2000-х годов выпуска – Mazda 626. На минских автомобильных рынках 626-я встречается почти в два раза чаще, чем 323-я. Стоимость Mazda 626 2001 г.в. около 9100 $. За эту сумму можно подобрать довольно приличный экземпляр с хорошим двухлитровым бензиновым двигателем. Желающие сэкономить могут присмотреть более свежую 323-ю. Найти машину конца 2002 г.в. в дорогой комплектации за такую сумму вполне реально.
Mercedes
Любят у нас Mercedes, и все! Вряд ли кто-нибудь отнимет у марки Mercedes звание "самого самого" у наших автолюбителей. Стоимость "меринов" – соответствующая: Mercedes W124 1995 г.в. с трехлитровым двигателем еле-еле вкладывается в рамки нашего обзора – 9900 у.е. Это машина, возраст которой скоро перевалит за 13 лет! За эти деньги можно купить новый Renault Logan. Но устои есть устои. "Mercedes не ломается", "Mercedes не гниет", – эти фразы часто можно услышать от местных автомобильных "знатоков". Большинство экземпляров, представленных на рынке – модели, прибывшие к нам из Германии, не редко «такси» в прошлом. При покупки такой машины стоит быть особо внимательным к прошлому присмотренного экземпляра. Думаю, не стоит говорить о большой криминальной популярности 124-х.
Mitsubishi
Очень интересный вариант автомобиля до 10 тыс. – Mitsubishi Galant 2002 г.в. За 9200 долларов можно найти очень неплохой экземпляр с 2,4-литровым бензиновым двигателем в далеко не бедной комплектации. Т.к. Mitsubishi Galant никогда официально не продавалась в Беларуси, все машины привезены из-за границы, как правило, из США, реже – из Германии. Позиционируется Galant как седан бизнес-класса, хотя, по сути, конкурирует с Honda Accord, находящейся в среднем сегменте.
Nissan
Еще один представитель из Страны Восходящего солнца – компания Nissan. Основные модели, продающиеся в Беларуси, – Nissan Primera и Almera. Надежность автомобилей этой марки нареканий не вызывает, так же как и ремонтопригодность и долговечность кузовов. Nissan Primera 2000 г.в. с двухлитровым бензиновым мотором стоит 9200 у.е. Автомобиль предлагается с традиционными типами кузова: седан, универсал и хэтчбек. Причем кузов практически не влияет на стоимость машины. За 9200 у.е. можно найти ухоженный экземпляр Nissan Almera 2001 г.в. или даже Nissan Almera Тino 2000 г.в., который представляет собой минивэн на базе "обычной" Almera.
Opel
Самой успешной моделью компании Opel является Vectra. Именно благодаря ей у автолюбителей изменилась позиция к продукции всего бренда. Причем Vectra пользовалась достаточно большой популярностью во всех ипостасях. Сейчас модель Vectra перестала существовать. Сменив поколение, немцы решили дать новое имя своему бестселлеру – Opel Insignia. Остается надеяться, что новинка не ударит в грязь лицом. На вторичном автомобильном рынке Opel Vectra очень популярна. Между 8 и 10 тыс. у.е. колеблется стоимость второго поколения этой машины. Opel Vectra 2001 г.в. с 2,2-литровым бензиновым двигателем стоит около 9 с половиной тыс. долларов. На выбор покупателей предлагалось три типа кузова: седан, универсал и "седаноподобный" хэтчбек. Универсал традиционно называется Caravan и является более дорогим, нежели "собратья".
Peugeot
Самая популярная французская марка достаточно широко представлена на белорусском рынке: от малютки Peugeot 107 до бизнес-седана 607. Недавно у дилеров появился первый в истории компании внедорожник – Peugeot 4007. На рынке подержанных авто самым популярным уже несколько лет подряд остается Peugeot 406. Общее количество 406-х "пыжиков" в Беларуси превышает количество всех моделей Fiat вместе взятых! Peugeot 406 2000 г.в. является самым востребованным среди всех годов выпуска этого авто. Стоимость такого автомобиля с 1,8-2.0-литровым инжектором – около 9 тыс. долларов.
Renault
Еще одна французская марка, модели которой не обделены шармом. Чего только стоит Megane второго поколения, получивший, между прочим, почетное звание "Автомобиль года в Европе – 2003". За Renault Megane 2003 г.в. на рынке просят около 10.000 $. С появлением третьего поколения модели ожидается снижение цены на 15-25 %. Но произойдет это примерно через полтора года. Megane II представлен со следующими типами кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, седан, универсал, купе-кабриолет. Кстати, несмотря на большую любовь наших соотечественников к седанам, самым популярным Megane является 5-дверный хэтчбек.
Toyota
Ведущий автопроизводитель Японии хорошо известен Белорусам по моделям Corolla, Camry, RAV-4, Land Cruiser. За 8-10 тыс. у.е. чаще всего покупают модель Camry. Этот бизнес-седан 2001 г.в. в богатой комплектации с 2,2-литровым инжекторным двигателем стоит около тыс. За такие же деньги можно купить Corolla предпоследнего поколения в максимальной комплектации.
Volkswagen
Это самая популярная марка в Беларуси. Почти треть всех автомобилей, ввозимых к нам из-за границы, – с эмблемой VW. Такой популярности компания не имеет даже у себя на родине! Самой "ходовой" моделью является Passat. 50% всех легковых автомобилей VW приходится на эту модель. Десятилетний Volkswagen Passat B5 в кузове «универсал» стоит почти 9 тысяч долларов. За такую сумму можно приобрести Golf 2000 г.в. четвертого поколения в довольно хорошем исполнении с 1,9-литровым турбодизелем.
Денис ЛОГУНОВИЧ | 
