НА ТРЕХ КИТАХ
Так получилось, что в модельном ряду Audi к лету 2009 года будут присутствовать три однотипные модели: A4 Аllroad, A4 Avant Quattro и Q5. Не станет ли подобный маркетинговый ход немецкой компании созданием внутрикорпоративной конкуренции? А может быть, наоборот, эти модели закрепят позиции Audi на рынке моделей 4х4? Узнать ответы на эти вопросы мы сможем лишь по истечении времени, а сейчас предлагаем нашим читателям сравнить характеристики этих разноликих «близнецов».
Дебют
Самым «пожилым» из этой тройки является универсал А4, и не потому, что выпускается уже много лет, а лишь из-за новизны двух других автомобилей. Премьера Audi A4 последнего поколения прошла в 2007 году, на рынке автомобиль появился лишь в начале 2008-го. По сравнению с предыдущим поколением, новая «четверка» смотрится более приземистой и мощной.
Audi A4 Avant Quattro
Особых похвал заслуживают фары: вы видели более красивую светооптику? Поначалу в Ингольштадте спорили: нужно ли устанавливать на новинку светодиодные фары или нет? Маркетологи боялись того, что из-за дорогой себестоимости покупатели побоятся приобретать автомобиль с таким нововведением. Но как показал уровень продаж новой А4, покупателям пришлись по вкусу эти прищуренные «глазки». Зато узнаваемость у автомобиля теперь на высшем уровне!
Ночью А4 невозможно перепутать с другим авто. Таким образом, Audi стала первым производителем в мире, оснастившим свою серийную модель светодиодными фарами. После этой модели все последующие стали оснащаться подобной светооптикой «по умолчанию»: обновленная А3, рестайлинговая А6 и Q5, дебют которой состоялся в прошлом году. Дизайн Audi Q5 отличают такие характерные для марки Audi черты, как спортивная элегантность и скульптурные формы. По обе стороны от большой фирменной радиаторной решетки Singleframe расположены выразительные фары, определяющие облик передней части автомобиля. В качестве дополнительного оборудования предлагаются биксеноновые фары. Автомобиль создавался как конкурент BMW X3 и Mercedes GLK. Кстати, последний дебютировал вместе с Q5 на Пекинском автосалоне 2008 года.
Audi Q5
Самым же «молодым» участником сравнительного обзора является Audi A4 Аllroad, которую представили на автосалоне в Женеве в начале этого месяца.
Audi A4 Аllroad
Модификацию Allroad на базе модели А4 ждали уже давно: сразу после появления третьего поколения А4 фотошпионы то и дело “застукивали” закамуфлированную модель, дизайн которой, в принципе, скрывать не имело смысла: тот же А4 Avant, только с увеличенным дорожным просветом и дополнительной защитой кузова.
Под передним бампером, для большей защиты, установлена дополнительная защита из специальной нержавеющей стали Underbody Guard. В стандартное оснащение вошли большие 17-дюймовые литые диски, окрашенные в серый цвет пороги и “рельсы” на крыше со специальными креплениями для габаритных грузов.
Габаритные размеры
Наибольшей габаритной длиной может похвастаться Audi A4 Аllroad: он на 18 мм длиннее своего «донора». Длина Q5 – 4629 мм, что вполне достаточно для внедорожника малого класса. Зато благодаря большой колесной базе и наибольшей габаритной высоте Audi Q5 обладает самым большим багажником – 540 л против 490 л у А4. По пропорциям кузова A4 Аllroad находится ровно посередине между А4 и Q5. Ведь A4 Avant Quattro – не что иное, как обычный универсал, пусть и с полным приводом. В то время как модификация Аllroad – почти внедорожник с должными элементами защиты кузова и моторного отсека. А Q5 – это уже современный «премиум-паркетник». Конечно, до Q7 ему еще далеко, но с функцией «погонять по пляжу» или «проехать по сугробу» автомобиль справится на отлично.
Техническая начинка
Очень интересная картина складывается с гаммой силовых агрегатов для этих автомобилей. Разгадайте загадку: две модели, из представленных, обладают абсолютно идентичными моторами. Какие это модели?.. Интуитивно хочется ответить, что это A4 Avant Quattro и A4 Аllroad. А вот и не правильно! Одинаковые двигатели имеют Audi A4 Аllroad и Audi Q5! Как ни странно, но это так: бензиновый 2.0 TFSi (211 л.с.) и два дизельных 2.0 TDi (170 л.с.) и 3.0 TDi (240 л.с.) устанавливают на A4 Аllroad и Q5. Больше силовых агрегатов для этих моделей не предусмотрено. Хотя «обычная» А4 может предложить покупателям на выбор помимо этих еще три двигателя: 1.8 TFSi (160 л.с.), 2.7 TDi (190 л.с.) и 3.2 TFSi (265 л.с.).
Как видим, у стандартной легковушки выбор двигателей побольше, как и выбор типа привода. Если для внедорожных моделей предусмотрен лишь фирменный привод Quattro, то для универсала А4 существует еще моноприводная версия. Как не сложно догадаться, самым вседорожным автомобилем является Q5, т.к. она изначально создавалась для поездок по пересеченной местности. Передний угол свеса у Audi Q5 составляет 25°, продольный угол проходимости, который в значительной степени зависит от колесной базы, – 17,5°; величина дорожного просвета – 20 см, а способность преодолевать броды достигает 50 см. Такими характеристиками не блещет A4 Аllroad, а уж тем более A4 Avant Quattro.
Что в итоге
Резюмируя все написанное, хочется сделать несколько выводов. Если выбираете автомобиль для частых поездок на природу и передвижений по пересеченной местности, то вам, скорее всего, подойдет Audi Q5. Если же вам нужен просто современный автомобиль для ежедневных поездок, но летом вы часто ездите на дачу или в деревню, то более оптимальный вариант – Audi A4 Аllroad. Для тех, кому нужен автомобиль для передвижения по городу и для дальних путешествий, то стоит присмотреть себе Audi A4 Avant Quattro, тем более вариантов комплектации у этого автомобиля наибольшее количество.
Денис ЛОГУНОВИЧ | 
