Хэтчбеки гольф-класса
предложения дилеров на белорусском рынке
Гольф-класс – один из самых крупных и динамичных сегментов автомобильного рынка. Для производителей это означает высокий уровень конкуренции и постоянную головную боль, а для рядового покупателя – поистине широкий выбор предложений. На белорусском рынке представлено множество вариантов видения автомобиля данного класса – от различных производителей, с различным уровнем комплектации, широкими линейками силовых агрегатов. В нашем обзоре мы рассмотрим с потребительской точки зрения шесть, на наш взгляд, самых популярных среди белорусских автолюбителей предлагаемых местными дилерами моделей, оставляя за читателем выбор – определить для себя, какой из этих автомобилей наиболее соответствует его желаниям, потребностям и возможностям.
Honda Civic
Визитная карточка
Civic сочетает в себе спортивность и динамику с универсальностью и функциональностью. Этот автомобиль совершенно не похож на тот же Civic в версии седан и предназначен тем, кого завораживает приставка «Sport» в названии комплектации. Именно поэтому Civic позиционируется как спортивный автомобиль.
Экстерьер и интерьер
Civic плотно сбит, компактен и весьма гармонично вписывается в городской пейзаж. Впрочем, этот автомобиль всегда отличался от конкурентов, его можно легко выделить из транспортного потока.
Качественная отделка салона заставляет забыть о том, что Civic относится к автомобилям гольф-класса. На двухзонной приборной панели сосредоточена вся полезная информация.
Двигатели и трансмиссии
Хэтчбек доступен только с одним вариантом двигателя – 1,8 л. Sport iVtec, мощностью 140 лошадиных сил.
Предлагается два варианта трансмиссии - 6-ступенчатая коробка I-SHIFT – роботизированная «механика» с возможностью ручного переключения, и 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Комплектации и цены
Автомобиль представлен в двух комплектациях – Sport и Executive. Первая включает в себя систему стабилизации автомобиля с антипробуксовочной системой и системой курсовой стабилизации, антиблокировочную систему тормозов, систему электронного распределения тормозного усилия, систему усиления и контроля тормозов, шесть подушек безопасности, круиз-контроль, электронный усилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, передние противотуманные фары, бортовой компьютер, иммобилайзер, заводскую сигнализацию, климат-контроль и стереосистему.
Executive дополнительно предлагает ксеноновые фары, стеклянную крышу и двухзонный климат-контроль с кондиционером.
Стоимость Honda Civic в комплектации Sport составляет 47.900.000 белорусских рублей с учетом таможенных платежей – в версии с механической коробкой передач, и 50.100.000 – с роботизированной «механикой». В варианте оснащения Executive с механической коробкой передач автомобиль оценивается в 50.500.000 рублей, с с роботизированной КП его стоимость составляет 52.700.000 рублей.
Резюме
Honda Civic можно назвать одним из самых харизматичных автомобилей в классе. Запоминающаяся внешность модели, акцент на спортивный характер, богатый уровень оснащения – все это, несомненно, стоит внимания покупателя.
Volkswagen Golf
Визитная карточка
Этот автомобиль, в хорошем смысле, по-немецки консервативен. Тем более что, будучи внешне «скромным», Golf пятого поколения, к примеру, может похвастать самым жестким и одним из самых безопасных в классе кузовом.
Экстерьер и интерьер
Volkswagen Golf пятого поколения обладает вполне выразительной внешностью, впрочем, не выходящей за рамки вышеупомянутой консервативности.
Дизайн интерьера также ненавязчив, и это выгодно подчеркивается удобством.
Двигатели и трансмиссии
Линейка силовых агрегатов достаточно широка. Бензиновые двигатели представлены пятью вариантами – от скромного 1,4-литрового мощностью 75 л.с. с обычным впрыском топлива до «задиристого» двухлитрового FSI мощностью 150 л.с. Дизелей два - TDI 1,9 л (105 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.).
1,4-литровый бензиновый двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой механической КПП, 1,6-литровый – с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками. Двухлитровый бензиновый силовой агрегат – с 6-ступенчатой механикой.
1,9-литровый дизель работает в паре с 5- и 6-ступенчатой «механикой», для двухлитрового дизельного мотора предлагается 6-ступенчатая механическая КП.
За дополнительную плату на модели, оснащенные бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, устанавливается Tiptronic, на версии с 1,9-литровым дизельным мотором и на переднеприводной модели с 2,0-литровым дизелем 6-ступенчатую «механику» можно опционально поменять на коробку DSG.
Комплектации и цены
Для автомобиля предлагается три варианта комплектации – Trendline, Comfortline и Sportline. Trendline выступает в качестве «базы» и включает в себя АБС, шесть подушек безопасности, иммобилайзер, передние электростеклоподъемники, центральный замок.
Стоимость моделей с бензиновыми моторами составляет от 15.571 доллара, с учетом таможенных платежей за версию с базовым двигателем объемом 1,4 литра в комплектации Trendline; до 21.104 долларов – столько нужно будет заплатить за Golf с двухлитровым FSI в комплектации Sportline. Цена на дизельные версии стартует с отметки в $ 19.120, хэтчбек с двухлитровым дизелем в спорткомплектации стоит $ 22.280. Полноприводные версии 4motion стоят от 20.919 до 23.623 долларов. Автоматическая КП добавит к стоимости автомобиля от 1613 до 1665 долларов.
Резюме
Родоначальник класса обладает всеми качествами для того, чтобы достойно продолжить родовую летопись – от «предков» ему досталась благородная порода и качество исполнения, в дополнение к которым Golf V может предложить прирост динамики и увеличенное внутреннее пространство.
Opel Astra
Визитная карточка
Opel создал достойного соперника и европейским, и японским автомобилям, которых в С-классе больше чем достаточно.
Благодаря новым технологиям отпала необходимость замены охлаждающей жидкости в двигателе, хладагента в системе кондиционирования или трансмиссионного масла в течение всего срока службы автомобиля. Помимо этого, автомобиль сконструирован таким образом, что в случае повреждения можно менять его отдельные компоненты, а не крупные узлы.
Экстерьер и интерьер
Новая Astra в чем-то походит на старшую модель Vectra, однако при этом она обладает индивидуальным дизайном.
Дизайнеры ушли от «классической» панели приборов с четырьмя циферблатами — теперь их всего три (отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости). Вместо информационного дисплея на панели приборов - только контрольные лампы, прочая информация выводится на многофункциональный дисплей в центре консоли.
Двигатели и трансмиссии
Линейка двигателей представлена пятью бензиновыми – объемом от 1,4 до 2,0 литра и двумя дизельными силовыми агрегатами – объемом 1.3 и 1,9 литра.
Двигатели агрегатируются с механическими 5- и 6-ступенчатыми коробками передач. Опционально предлагаются 4- и 6-ступенчатые «автоматы» и полуавтоматическая 5-ступенчатая КПП Easytronic.
Комплектации и цены
Opel Astra предлагается на выбор в трех комплектациях – Essentia, Enjoy и Cosmo. В «базе» автомобиль оснащается АБС, четырьмя подушками безопасности и передними электростеклоподъемниками. В комплектации Enjoy этот список дополнен регулировкой сиденья водителя по высоте, кондиционером и стереосистемой. Версия Cosmo помимо всего перечисленного включает в себя литые диски.
Стоимость автомобиля с 1,4-литровым бензиновым двигателем в базовой комплектации составляет 11.501 евро с учетом таможенных платежей. Самая дорогая версия – Astra с бензиновым турбированным двигателем 2,0 л обойдется покупателю в 21.432 евро. Цены на дизельные Opel Astra стартуют с отметки в 12.951 евро. Самая дорогая дизельная версия стоит 17.294 евро.
4-ступенчатый «автомат» потребует дополнительных вложений в 1154 евро, 6-ступенчатый – 1174 евро, полуавтоматическая 5-ступенчатая КПП Easytronic – 769 евро.
Резюме
Добротная немецкая машина в новом поколении обрела более динамичный дизайн. Надежность и хорошие ходовые качества давно являются отличительной чертой как марки в целом, так и модели в частности. Не стала исключением и новая Astra.
Toyota Corolla
Визитная карточка
Toyota Corolla является одной из самых популярных моделей в истории автомобилестроения. Причин для этого множество – безупречное качество сборки, японская выносливость, умеренная цена при богатой комплектации, хорошие ходовые качества. Пожалуй, даже неброская внешность играет модели на руку.
Экстерьер и интерьер
Скромный облик «японки», конечно, не привлечет любопытных взоров на дороге, однако всем ли нужно такое внимание? Сдержанный дизайн Corolla – это стиль, а не быстротечная мода.
Качество материалов отделки салона находится на высоком уровне. Каждая деталь салона говорит о том, что вы за рулем Toyota. Эргономика водительского места, несмотря на отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и наличие только стандартных механических регулировок сиденья, хорошо продумана. Все на привычных местах – японцы при создании этого автомобиля, похоже, следовали немецким стандартам эргономики.
Двигатели и трансмиссии
На выбор покупателю предложено два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра. 1,6-литровый мотор с системой VVT-i наиболее популярен среди покупателей, он развивает максимальный крутящий момент 150 Нм при 4800 об/мин и выходную мощность 110 лошадиных сил при 6000 об/мин.
1,4-литровый двигатель с системой VVT-i развивает максимальный крутящий момент 130 Нм при 4400 об/мин и выходную мощность 97 лошадиных сил при 6000 об/мин.
Коробки передач – 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат».
Комплектации и цены
Corolla предлагается в двух комплектациях – Terra и Sol. Базовая – Terra – включает в себя АБС, систему распределения тормозных усилий, иммобилайзер, CD-проигрыватель, четыре подушки безопасности, кондиционер, передние электростеклоподъемники и центральный замок.
Комплектация Sol дополнена противотуманными фарами, стереосистемой, задними электростеклоподъемниками и климат-контролем.
Стоимость базовой версии с двигателем объемом 1,4 литра составляет 34.937.500 белорусских рублей с учетом таможенных платежей. Стоимость самой дорогой версии – хэтчбека с 1,6-литровым двигателем, автоматической КП, в комплектации Sol – 42.462.500 рублей.
Резюме
В активе Toyota Corolla много плюсов. Автомобиль может предложить покупателю достаточный уровень комфорта, высокую степень надежности, хорошие ходовые качества и легкость в управлении.
Mazda 3
Визитная карточка
Mazda 3 после рестайлинга сохранила свой шарм, став при этом комфортабельнее, безопаснее, экономичнее - расход топлива снизился в среднем на 4%.
Экстерьер и интерьер
Облик машины до рестайлинга был выразителен и самобытен. Таким он и остался - дизайнеры лишь подчеркнули некоторые детали и провели все изменения предельно осторожно и бережно.
В интерьере рестайлинговой «трешки» - ряд интересных решений, к примеру, белые циферблаты приборов в темноте переливаются сине-малиновыми сполохами, как неоновая вывеска ночного клуба.
В процессе доработки автомобиля большое внимание было уделено снижению уровня шума в салоне. Речь идет не только о звукопоглощающих панелях в зонах моторного отсека и салона - тише работает новый генератор, незаметнее шелестят специальные шины, с той же целью была изменена аэродинамика днища.
Двигатели и трансмиссии
Гамма двигателей состоит из трех 4-цилиндровых бензиновых агрегатов серии MZR объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра, а также двух турбодизелей объемом 1,6 литра. Впрочем, дизельные силовые агрегаты к нам в страну официально не поставляются.
Все бензиновые двигатели агрегатированы с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Версия с бензиновым двигателем объемом 1,6 л и системой SV-T, помимо этого, может комплектоваться четырехступенчатой автоматической трансмиссией Activematic с возможностью ручного переключения передач.
Комплектации и цены
Автомобиль доступен в трех комплектациях – Base, Touring и Sport.
Базовый уровень комплектации включает в себя антиблокировочную систему тормозов, систему электронного распределения тормозного усилия, систему экстренного торможения, передние фронтальные и боковые подушки безопасности и аудиосистему.
Touring дополнительно предлагает электропривод передних и задних стекол, аудиосистему с CD; систему динамического контроля, антипробуксовочную систему и круиз-контроль (для моделей с двухлитровым двигателем).
В версии Sport ко всему этому прилагается кожаный салон, аудиосистема на 7 динамиков с CD-чейнджером, литые диски и спорт-пакет.
Стоимость Mazda 3, в зависимости от комплектации и объема двигателя, составляет от 16.040 до 23.340 долларов с учетом таможенных платежей.
Резюме
Mazda 3 - один из самых ярких и динамичных хэтчбеков на нашем рынке. Стремительный облик выгодно подчеркивает превосходные ходовые качества модели.
Renault Megane
Визитная карточка
Пожалуй, главное в этом автомобиле - не его вполне приемлемая цена и даже не его надежность, главная изюминка Renault Megane - оригинальный дизайн. Кого-то его авангардные формы настораживают, кого-то восхищают, однако равнодушным не остается никто.
Экстерьер и интерьер
Как снаружи, так и внутри этот автомобиль вызывает такое же неимоверное количество эмоций. Эмоций, вызванных не только зрительными образами - каждый прибор в салоне автомобиля представляет собой маленький шедевр стиля «Touch Design» — «дизайна ощущений». Прикосновения к рулю, к кнопкам переключения световых сигналов, стеклоподъемникам и прочим мелочам оставляют в высшей степени приятное ощущение. Хочется отметить также металлизированную окантовку приборов, придающую салону автомобиля особый шик.
Двигатели и трансмиссии
Renault Megane предлагается на нашем рынке с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов – 1,4 л (98 л.с., 127 Нм при 3750 об/мин), 1,6 л (115 л.с., 152 Нм при 4200 об/мин) и 2,0 л (136 л.с., 191 Нм при 3750 об/мин).
Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач, для моделей с двигателями 1,6 и 2,0 литра опционально доступна 4-ступенчатая автоматическая КП.
Комплектации и цены
Комплектаций предусмотрено две – Authentique и Dynamique. В базовую Authentique с 1,4-литровым двигателем входят: передние подушки безопасности, АБС, система помощи при экстренном торможении, система электронного распределения тормозных усилий, бортовой компьютер, ключ-карта Renault, электронный усилитель руля, кондиционер и передние электростеклоподъемники.
Комплектация Dynamique (для двухлитрового силового агрегата), как и версия Authentique с 1,6-литровым мотором, дополнительно к этому предлагает задние электростеклоподъемники и противотуманные фары.
Стоимость Renault Megane с 1,4-литровым двигателем составляет 11.470 евро с учетом таможенных платежей. Версия с двигателем 1,6 литра стоит 12.680 евро. Самая мощная версия автомобиля – с двухлитровым 136-сильным двигателем – предлагается по цене 15.000 евро.
Резюме
Renault Megane – пожалуй, самый экстравагантный автомобиль гольф-класса из представленных на нашем рынке. Выразительная, запоминающаяся внешность не является его единственным достоинством – Megane готов предложить своему владельцу высокий уровень комфорта и безопасности.
На долю автомобилей гольф-класса в мире приходится порядка 30-40% продаж легковых машин. Причина популярности таких авто – в их доступности, экономичности, способности вместить пять человек и несколько чемоданов. Именно они лучше всего подходят на роль семейного автомобиля. На белорусском рынке хэтчбеки гольф-класа представлены достаточно большим количеством моделей и комплектаций, способных удовлетворить самых взыскательных покупателей. Мы надеемся, что наш обзор поможет вам сориентироваться в предложениях местных дилеров и подобрать автомобиль по вкусу и личным потребностям. Среди последних самых важных тенденций в классе отметим то, что с каждым годом эти автомобили все ближе подбираются к машинам старших классов - не только по размерам и оснащению, но и по надежности и качеству отделки. Европейские модели стараются не отставать от японских с точки зрения надежности, а азиатские производители стараются сделать свои машины привлекательнее за счет более богатой отделки. Кроме того, в последние время все большую популярность приобретают компактные хэтчбеки люксовых марок, однако про них мы расскажем подробнее в одном из следующих номеров «Автогазеты».
Юрий ДУМБЛЯУСКАС | 
