ВЫБОР ЗИМНИХ ШИН
Говорят, что менять летнюю резину на зимнюю надо заблаговременно, не дожидаясь первого снега. Тем не менее, как обычно, зима приходит неожиданно и потому в шиномонтаж, как обычно, мы попадаем с опозданием. А тут еще проблема – какую резину поставить? Фирм, поставляющих шины, немало, всевозможных марок и разновидностей покрышек – еще больше. Мы разбили наиболее популярные шины по классам в зависимости от условий эксплуатации. Если пока не вспоминать о внедорожниках, получилось четыре класса: «асфальтовые», универсальные, спортивные покрышки и шины для суровых условий эксплуатации.
   
АСФАЛЬТ
Michelin Alpine 3
Нешипованная покрышка Michelin Alpine 3 специально разрабатывалась для небольших городских автомобилей компактного и гольф-класса. V-образный направленный рисунок протектора с выраженным центральным ребром придает шине хорошую управляемость. Ресурс увеличен примерно на 13.000 км по сравнению с конкурентами.
Размер: от 165/170 R13 до 255/50 R16.
Индекс скорости: Т.
Назначение: городской режим езды.
Continental ContiWinterContact TS 780, TS 800
Шины специально создавались для компактных автомобилей. Покрышка отличается характерным рисунком протектора: очертания ламелей напоминают пчелиные соты. Она позволяет сократить тормозной путь малолитражки, улучшить управляемость и устойчивость в поворотах. Обе покрышки особенно хорошо подходят автомобилям вроде VW Polo, Opel Corsa.
Размер: от 175/65 R13 до 195/50 R15.
Индекс скорости: Q, Т.
Назначение: городское движение, мокрый асфальт, слякоть.
Dunlop Graspic DS2
Эта нешипованная покрышка сделана по технологии Digityre-II. Особое строение ламелей с внутренним каучуковым “мик¬рошипом” повышает тормозные свойства. Сложная многоступенчатая поверхность протектора увеличивает область контакта с дорогой и повышает стабильность при езде на высоких скоростях. В целом хороший выбор для движения в городском трафике.
Размер: от 165/80 R13 до 235/45 R17.
Индекс скорости: Q.
Назначение: универсальная покрышка преимущественно для города.
Pirelli SnowControl
Протектор неши¬пованной покрышки SnowControl имеет в центре V-образный стреловидный рисунок. В сочетании с тремя продольными каналами и широкими боковыми канавками он хорошо отводит воду и талый снег из точки контакта с дорогой. Благодаря соединению трех полимеров в составе резиновой смеси, покрышка сохраняет свои свойства в диапазоне температур от +7° до -40° С.
Размер: от 175/70 R13 до 185/55 R16.
Индекс скорости: Т.
Назначение: покрышка для мокрого асфальта и слякоти зимних мегаполисов.
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПОКРЫШКИ
Continental ContiWinter Contact TS 810
Эта нешипованная покрышка разрабатывалась для представительских автомобилей и моделей бизнес-класса. Особое внимание разработчики уделили тормозным характеристикам и хорошей тяге на заснеженной дороге. Отдельный важный параметр для покрышки премиум-класса - низкий уровень шума.
Размер: от 185/65 R15 до 235/45 R17.
Индекс скорости: Т, Н.
Назначение: скоростная и комфортная езда по мокрому асфальту, слякоти и небольшому снегу.
Goodyear UltraGrip 7
В нешипованной высокоскоростной шине UltraGrip 7 блоки протектора и даже самые мелкие ламели оснащены взаимопроникающими выступами и углублениями. Водитель уверенно чувствует машину даже на снежной “каше”. Особое внимание разработчики уделили резиновой смеси: она обеспечивает надежное сцепление в очень широком диапазоне температур.
Размер: от 155/70 R13 до 205/55 R16.
Индекс скорости: Т, М.
Назначение: особенно хорошо проявляет себя на снежной “каше” и мокром асфальте
Gislaved Nord Frost 5
Шипованная покрышка, которая продолжает традиции шины Gislaved Nord Frost 3. У новой покрышки два центральных ребра вместо одного, а в середине протектора расположена глубокая канавка. Резиновая смесь Nordic silica и «продвинутый» шип обеспечивают надежное и предсказуемое поведение на сложных участках дороги. Шина очень стабильна на скоростной трассе.
Размер: от 155/80 R13 до 245/40 R18.
Индекс скорости: Т.
Назначение: универсальная покрышка для заснеженных трасс и мокрого асфальта.
Nokian Hakkapeliitta 5
Новая шипованная покрышка Nokian Hakkapeliitta 5отличается многими техническими новшествами, Главное из них - так называемый «медвежий коготь». Он представляет собой острый массивный выступ на передней грани блока протектора, значительно улучшающий работу шипа. Благодаря “когтю” шип остается практически в вертикальном положении в момент его контакта с дорогой, что максимизирует сцепление.
Размер: от 175/70 R13 до 235/35 R19.
Индекс скорости: Т.
Назначение: универсальная покрышка для мокрого асфальта, льда, снежного наката и глубокого снега
СУРОВЫЕ УСЛОВИЯ
Dunlop Arctic М4
Эта шипованная шина рассчитана на особо суровые зимние условия. Широкие канавки обеспечивают хорошее самоочищение шины от снега. Направленный рисунок протектора помогает удалять воду и слякоть из пятна контакта, а также улучшает управляемость. Несмотря на агрессивный “тракторный” протектор, динамические характеристики покрышки весьма достойные.
Размер: от 175/70 R13 до 255/55 R16.
Индекс скорости: Т.
Назначение: низкая температура, глубокий снег, лед.
Bridgestone Revo1
Нешипованная покрышка предназначена для эксплуатации в холодных регионах, но шина достойно ведет себя и в оттепель на мокром асфальте. Шина снабжена многочисленными дренажными каналами, через которые отводятся водяная пленка и слякоть. Покрышку можно рассматривать как неплохую альтернативу шипованным моделям.
Размер: от 175/65 R14 до 205/55 R16.
Индекс скорости: Q.
Назначение
: заснеженная дорога, лед, снежный накат, низкие температуры.
Bridgestone Noranza
Новая шипованная покрышка Bridge¬stone Noranza разрабатывалась специально для тяжелых условий Севера. Главная ее особенность - алюминиевые шипы, асимметрично расположенные в 14 рядов. Легкие шипы позволили снизить уровень шума. Шина имеет высокий для своего класса индекс скорости и хорошую управляемость.
Размер: от 185/65 R15 до 225/45 R17.
Индекс скорости: Т.
Назначение: лед, снег, мороз.
Goodyear UltraGrip Ice Navy NH
Эта нешипованная шина предназначена для северных дорог. В состав резины входят химически обработанные частицы стекла, которые буквально врезаются в ледяную поверхность. Протектор оснащен множеством продольных и поперечных канавок разной ширины. Цепкость на снегу и льду порой превышает этот показатель на сухой дороге. Неплохо ведет себя покрышка и на трассе, покрытой слякотью.
Размер: от 175/65 R14 до 245/45 R18.
Индекс скорости: Q
Назначение: укатанный снег, лед, дороги регионов с холодной зимой.
СПОРТИВНЫЕ ПОКРЫШКИ
Dunlop SP Winter Sport МЗ
Нешипованная покрышка рассчитана на большие мощные автомобили, но подойдет и компактным моделям. Направленный переплетенный рисунок протектора с характерной V-образной “косичкой” в центре способствует высокой устойчивости даже на большой скорости. Специальная термоэластичная резина сохраняет сцепные свойства даже при очень низких температурах.
Размер: от 175/70 R13 до 295/40 R20.
Индекс скорости: T-V.
Назначение: скоростная езда по мокрому асфальту, слякоти и небольшому снегу.
Continental ContiWinterContact TS 810 Sport
Эта нешипованная модель разрабатывалась как для мощных моделей представительского и бизнес-класса со спортивным характером, так и для чистопородных спорткаров. Три продольных непрерывных ребра обеспечивают хорошую устойчивость и управляемость, а четыре широкие и глубокие канавки быстро выводят воду и талый снег из пятна контакта.
Размер: от 175/65 R16 до 295/30 R19.
Индекс скорости: Н, V.
Назначение: спортивная езда по зимней дороге; не подходит для очень холодной погоды (при температурах ниже - 15°С шины теряют ходовые качества).
Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3
Высокоскоростная нешипованная покрышка Eagle Ultra Grip GW-3 подходит как для «горячих» хэтчбеков, так и для мощных бизнес-седанов со спортивными повадками и, конечно, спорткаров. Покрышка хорошо сопротивляется акваплани¬рованию и неплохо справляется даже с густой снежной “кашей”. Есть специальный зимний индикатор износа протектора.
Размер: от 175/60 R15 до 265/35 R18.
Индекс скорости: H-W.
Назначение: специально создана для спортивного стиля вождения скоростных автомобилей.
Michelin Pilot Alpin
Высокоскоростная нешипованная покрышка Pilot Alpin рассчитана на мягкую зиму с частыми сменами оттепелей и заморозков. В сильный мороз ее сцепные свойства несколько снижаются. Шина позволяет держать высокую скорость на прямой и надежна в поворотах. Особенно эффективно конструкция протектора проявляет себя при торможении на льду и мокром асфальте.
Размер: от 195/65 R15 до 275/50 R19.
Индекс скорости: Н, V.
Назначение: скоростная езда по мокрому асфальту, слякоти и небольшому снегу.
РАЗДУМЬЯ ПЕРЕД ВЫБОРОМ
Прежде чем начать разбираться в конструктивных особенностях, маркировке и свойствах зимних шин, необходимо хорошо знать, в каких условиях вы будете эксплуатировать автомобиль: холодная, снежная или теплая зима, в городе или за кольцевой, как часто на ваших привычных дорогах чистят дорожное полотно… Также необходимо помнить, что выбирать шины можно не только среди моделей, имеющих ту же размерность, что и у шин, которые уже установлены на вашем автомобиле, но и возможна покупка шин другой размерности - ее допускаемые варианты обычно указаны в руководстве по эксплуатации машины.
Многие автолюбители полагают, что покупать всесезонные шины гораздо выгоднее. Но выгода эта заключается лишь в цене. Ведь во всесезонной «резине» разработчики пытались совместить несовместное: свойства летних и зимних шин. Конечно, некоторыми неудобствами можно было бы пренебречь в угоду стоимости, но они влияют на безопасность! На зимней дороге ДТП часто происходят не из-за неопытности водителя или каких бы то ни было других причин, а именно из-за состояния дороги и поведения автомобиля на такой дороге. Всесезонные шины подходят, если вы ездите по городу, по хорошо очищенным дорогам и редко выезжаете за пределы маршрута дом-работа-магазин. Здесь действительно есть смысл приобрести «всесезонку». Ну, а если вы еще ездите за город - нужно, конечно, приобретать зимние шины. Зимние шины различаются по типам рисунка протектора. Бывает европейский и скандинавский рисунок. Шины с разным типом рисунка предназначены для разных зимних дорог.
ЕВРОПА И СКАНДИНАВИЯ
Европейский рисунок шин очень похож на летний противодождевой. Его характерные особенности: диагональное построение с развитой сетью водоотводящих каналов, большим количеством ламелей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Шины с таким рисунком очень хорошо ведут себя на дороге с раскисшим снегом. Эксплуатируются на дорогах, которые регулярно очищаются, температура воздуха относительно высокая. Поэтому рисунок и называется “европейский” – в Центральной и Южной Европе зимы не очень суровы… Для скандинавского рисунка шин характерно наличие большого количества прямоугольных или ромбовидных “шашек”, размещенных в шахматном порядке. Сделано это для того, чтобы сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой было наилучшим, очень хорошо ведут себя в глубоком снегу. Однако ничего страшного, если вы будете использовать их в условиях, предназначенных для «европейского рисунка». Вести себя они будут также нормально.
ШИПЫ – НЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА
Мощные протекторы, с глубокими широкими канавками, с большим количеством мелких прорезей, обеспечивающих сцепление с дорожным покрытием, крупным рисунком протектора – вот что такое настоящие зимние шины. Благодаря такому протектору, зимняя шина катится тяжелее и, кроме того, обычно сильно шумит. Кроме того, она быстро изнашивается, так как сделана из мягких сортов каучуковой смеси. Зимние шины часто выпускают шипованными – шипы хороши на льду и на снегу, обеспечивают малый тормозной путь и уменьшают вероятность заноса. В ряде северных стран в зимнее время разрешается использовать только шипованные шины. Однако при их использовании возрастает расход горючего и повышается уровень шума. Практически одновременно несколько лет назад компании Bridgestone и Nokian разработали шины с ламелями – тонкими прорезями на протекторе. Благодаря этому такие шины приблизились по сцепным качествам на скользких покрытиях к шипованным шинам.
Некоторые производители выпускают шины без шипов, но с гнездами под них – можно ошиповать резину либо самому, либо на сервисе. В принципе, можно использовать их и без шипов, однако в таком случае гнезда забиваются, да и прочность «резины» страдает. Кстати, расхожее мнение, что шипы хороши только в сильные морозы, неверно. При температуре, близкой к нулю, тормозные свойства шипованных шин почти в два раза выше, чем нешипованных. А вот на чистом асфальте шипованные шины – зло! Тормозной путь увеличивается на 10 процентов, а протектор разрушается очень быстро. Так что, если уж заехали на асфальт в «шипах», то ехать надо аккуратно, без пробуксовок и интенсивных торможений. Обычно ошипованного колеса хватает минимум на два сезона. Последующая шиповка вряд ли принесет вам большой уверенности на дороге: шины стареют. И еще совет: почаще меняйте ведущие колеса с ведомыми, так шипованные колеса будут равномернее изнашиваться.
НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ
Впрочем, благодаря разработкам ведущих мировых производителей, шипы… вообще могут исчезнуть с шин! Шинники пошли другим путем. Так, новые изделия компании Pirelli - нешипованные шины Snowcontrol - носят приставку “интеллектуальные” за способность приспосабливаться к погодным условиям. Резиновый компаунд этой шины включает три полимера, которые наделяют шину адаптивными свойствами: не дают ей дубеть при температурах ниже -30 и сохраняют требуемую жесткость блоков протектора при положительных температурах. А разработчики шины Yokohama Guardex F720 умудрились добиться улучшенного сцепления со снегом и льдом благодаря микроскопическим пузырькам на поверхности шины. Они работают как камеры-присоски, в которые всасывается вода, которая образуется в виде тончайшей пленки при качении шины и выступает в роли нежелательной смазки.
КАК ХРАНИТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ?
Не рекомендуется ежесезонно переставлять комплекты шин на единственный комплект колес: борта покрышки при этом растягиваются, неизбежны повреждения резины основания, пятки и носка борта, соблюсти точность первоначальной установки непросто, в результате нарушается балансировка, прогрессирует износ. Поэтому стоит иметь два комплекта колес. Если колеса все же переоснащаются шинами, рекомендуем пометить на каждой шине место ее установки и направление вращения, если рисунок протектора ненаправленный. Хранить снятые с ободьев шины лучше всего в стоячем положении, не подвешивая и не складывая их стопой. При этом камеры следует хранить в покрышках в поддутом состоянии. Напротив, шины, установленные на ободья, нельзя хранить стоящими вертикально. Лучше хранить их развешанными на проволочных крючках или сложенными в стопу. Шины можно хранить при температуре от минус 30 до плюс 35 °С, не ближе 1 м от источников тепла, защищенными от прямого ультрафиолетового излучения, в том числе солнечного света. Нежелателен контакт шин с маслами, смазками, органическими растворителями, топливом и другими подобными веществами, а также образование на них конденсата - позаботьтесь о вентиляции хранилища. Не допускается контакт шин с медными и коррозирующими материалами. Вертикально стоящие шины следует поворачивать, меняя точку опоры через каждые 3 месяца. При длительной стоянке (например, в течение сезона) автомобиля на колесах необходимо снять их, очистить обода и диски с обеих сторон от грязи, вымыть и покрыть тонким слоем консервирующей смазки по всей поверхности, а также смазать резьбу крепежных болтов или шпилек. Не реже, чем раз в месяц, следует проверять и доводить до нормы давление в шинах. Место стоянки выбирайте ровное и чистое, колеса не должны стоять в луже, вмерзать в лед, интенсивно освещаться и нагреваться солнцем. Лучший способ сезонного хранения - установка автомобиля с вывешенными или снятыми колесами на подставках в гараже. | 
