ВОЙНА С ПАРАФИНАМИ

ВОЙНА С ПАРАФИНАМИ

Наверное, каждый автолюбитель в своей жизни если никогда и не пользовался различными присадками, то уж точно хоть что-то о них да слышал. На белорусском рынке их предлагается великое множество.

Присадка – термин, обозна-чающий всевозможные гели, жидкости и порошки, которые добавляют в топливо или масло. Они могут очень сильно отличаться друг от друга по своему составу и назначению, но в связи со скорым наступлением зимы наибольший интерес для нас представляют так называемые антигели – растворы депрессорных присадок, которые уменьшают температуру замерзания дизельного топлива, то есть предотвращают ее превращение в полужидкий гель, состоящий из топлива и парафина. Самым опасным с этой точки зрения периодом можно считать конец осени/начало зимы, когда заморозки могут наступить «внезапно». Если в баке присутствует солярка летнего типа, то есть большая вероятность, что она замерзнет. Но это не значит, что топливо сразу в буквальном смысле превратится в твердую массу. Просто в его состав входят длинноцепочные молекулы парафинов, которые при определенной низкой температуре кристаллизуются и срастаются, образуя цельные «куски». Эти новообразования могут забить фильтр тонкой очистки, в результате чего он не будет пропускать топливо, и автомобиль станет недееспособным. Антигели призваны предотвращать срастание молекул парафина. По сути, антигель – специальное вещество, которое абсорбирует на себя парафин, находящийся в топливе, и при этом не дает ему концентрироваться в одном месте в микроскопических масштабах. Выходит, что самих-то молекул парафина меньше как раз и не становится, они просто сосуществуют таким образом, чтобы не забивать микропоры топливного фильтра. Данная присадка позволяет в кустарных условиях получить из летнего топлива – зимнее. Но стоит помнить, что антигель – превентивное средство. Если солярка летнего типа уже замерзла в баке вашего авто, то что туда ни заливай, толку не будет никакого. Тут есть несколько вариантов, чтобы завести двигатель: либо каким-то образом отогреть топливный фильтр, либо оттащить машину в какое-нибудь теплое место – отапливаемый гараж или бокс. Дизельное топливо замерзает как бы в несколько этапов. По мере снижения температуры солярка сперва начинает мутнеть. Такой визуальный эффект создается в результате начала перехода углеводородов парафинов в твердое состояние и выпадения их в осадок. Следует отметить, что температура помутнения при добавлении депрессорных присадок почти не изменяется. Все правильно, ведь после добавления антигеля количество парафинов в топливе остается тем же. Температуру помутнения можно считать неопасной для нас, так как солярка все еще проходит через фильтр. А вот следующий этап как раз и представляет главную опасность для всех владельцев дизельных автомобилей. Он называется пределом фильтруемости и характеризуется температурой, при которой молекулы парафинов начинают образовывать своеобразные сгустки, соизмеримые с размерами микропор фильтра тонкой очистки. В этот момент фильтр забивается, и автомобиль становится недееспособным. Главная задача депрессорных присадок – снизить именно эту температуру. И они ее, как правило, снижают, но по-разному. Есть случаи, когда температура уменьшается на 3 градуса, а есть и те, при которых она становится меньше на 15 градусов. Причиной такой разницы может быть не только качество самих присадок (хотя оно тоже немаловажно). Очень многое зависит от залитого топлива и от внешней температуры. Чем она ниже, тем более слабый эффект получается при добавлении антигеля. Из этого следует, что добавлять депрессорные присадки следует в каком-нибудь теплом месте, когда температура солярки довольно высокая по сравнению с уличной. При дальнейшем охлаждении солярка неизбежно застынет и перейдет в твердое агрегатное состояние. Антигели также обычно снижают температуру, при которой это происходит. Известны и некоторые другие, народные, методы борьбы с замерзанием солярки. Есть умельцы, которые одновременно с ней заливают в бак немного бензина или керосина. Эти добавки могут помочь растворить некоторое количество парафиновых углеводородов. Такой народный метод можно использовать и совместно с антигелями: часть парафинов возьмет на себя керосин, а еще часть – депрессорная присадка. Есть автомобили, на которых установлены специальные обогреватели топливного фильтра. Здесь нужда в использовании антигеля автоматически отпадает, потому что тепло, исходящее от обогревателя, не дает парафину кристаллизоваться. Но если на вашем автомобиле нет такой полезной вещи, то лучше все же не пренебрегать использованием антигелей. Очень часто депрессорные присадки смешивают с различными присадками иного назначения и продают в одной емкости. То есть вы можете одновременно предотвращать замерзание солярки в баке своего автомобиля и, к примеру, чистить систему подачи горючего. Но если чистка системы иногда может и подождать, то с использованием антигеля временить не стоит. Ведь не будут же первые морозы ждать, пока вы купите присадку, они-то любят приходить неожиданно…

Обзор антигелей, представленных на нашем рынке

Gunk Diesel Fuel Antigel

Производитель: RSC (Radiator Speciality Company), торговая марка Gunk.

Применение: одна емкость рассчитана на 500 л топлива. При экстремально низких температурах рекомендуется использовать два флакона состава на 500 л дизельного топлива. Компания Gunk уделяет максимум внимания разработке антигелей. Средство способно сдерживать загустевание и снижать вязкость топлива при низких температурах, предотвращать замерзание топливного фильтра, значительно понижать температуру, при которой топливо остается жидким, обеспечивать свободную циркуляцию топлива при низких температурах. Производитель заявляет, что данная присадка может даже повысить мощность двигателя и предохранить топливную систему от коррозии.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Производитель: Liqui Moly GmbH, Германия.

Применение: присадку следует добавлять в бак из расчета 150 мл на 50 л дизтоплива (концентрат в 1 л упаковке добавляется из расчета 1:1000). Присадка обеспечивает работоспособность дизельного топлива до -26°С (в зависимости от исходной температуры помутнения топлива) и понижает температуру начала кристаллизации парафинов в дизельном топливе на 10 градусов. Таким образом, добавление средства обеспечивает надежность запуска и работы двигателя при низких температурах окружающей среды.

Mannol Winter-Diesel Konzen-trat 1:1000

Производитель: SCT GmbH, Германия.

Применение: рекомендуется применять при каждой заправке в пропорции 1:1000. Продукт заливается в бак перед заправкой. Для экономичного применения концентрата необходимо использовать дозирующую камеру. Средство представляет собой смесь полиолефинов и специальных присадок. Антигель содержит мелкие искусственные ядра кристаллизации, вокруг которых при понижении температуры происходит парафинизация. Благодаря этому образуются сотни тысяч миниатюрных кристаллов парафина, которые уже не могут препятствовать нормальному поступлению топлива в топливную систему. Далее, образовавшиеся кристаллы парафина обволакиваются пленкой, препятствующей дальнейшему их росту и слипанию.

Ravenol Fliessverbesserer

Производитель: «Равенсбергер Шмирштоффертриб ГмбХ», Германия.

Применение: присадку добавляют в зимнее топливо перед заправкой из расчета 50 мл при температуре до -25 градусов, 100 мл при температуре -25–28 градусов и 150 мл – до -31 градуса. Для летнего дозировка другая: 50 мл при температуре до -10 градусов, 100 мл при температуре -10–18 градусов, 150 мл – при температуре -18–23 градуса и 200 мл – до -25 градусов. Средство предотвращает выделение и отложение кристаллов парафина в баке, фильтре и трубопроводах, улучшает текучесть и фильтруемость топлива, благотворно влияет на систему впрыска. Особенностью присадки Ravenol можно считать полное сгорание без остатков и осадков, а также то, что средство не изменяет класс опасности топлива, не ухудшает воспламеняемость и не снижает вязкость топлива.

Shell Depresator Concentrat

Производитель: Shell, Польша.

Применение: рекомендуется добавлять в бак в пропорции 1:1000 непосредственно перед заливкой топлива (для лучшего смешивания). Средство препятствует образованию кристаллов парафина в дизельном топливе. Оно сохраняет текучесть дизтоплива при низких температурах и предотвращает блокирование фильтра и трубопроводов топливной системы. Продукт является достаточно концентрированным – одной упаковки достаточно на 500 л топлива.

Texaflow Super Concentrate

Производитель: Texaco, США.

Применение: для приготовления качественной смеси необходимо добавлять Texaflow Super Concentrate медленно и небольшими порциями по мере заполнения топливного бака. Соотношение присадка/топливо — 1:500 или 1:1000, в зависимости от температуры. Средство предназначено только для летнего дизельного топлива. Средство снижает температуру начала кристаллизации парафинов на 9 градусов при концентрации 0,2%. Температура застывания продукта -54 градуса. Texaflow Super Concentrate – раствор беззольной полимерной присадки, разработанный для улучшения низкотемпературных свойств.

HighGear Diesel Antigel with ER

Производитель: HighGear, США.

Применение: рекомендуется применять в соотношении 1:500. Для удобства использования на колпачок нанесены мерные деления. Средство содержит «Победитель трения» ER и специальную смазку, за счет чего эффективно защищает и смазывает форсунки и топливный насос. Оно удаляет конденсат воды из топливного бака и значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах, продлевает срок его службы. ER также предотвращает «зависание» игл форсунок, значительно увеличивает срок службы плунжерных пар топливного насоса.

Pingo Diesel Winter-Zusatz

Производитель: Pingo Erzeugnisse, Германия.

Применение: заливается перед заправкой. Температура добавки и топлива не должна быть ниже 0 °С. Соотношение присадки и топлива – 1:1000. Так, на 100 л топлива пойдет 100 мл присадки, на 200 л – 200 мл, и так далее. Увеличение указанной дозировки в два раза повышает морозостойкость примерно на 3°C. В состав продукта входят этиленвинилацетат (сополимер), алифатические углеводороды ароматического ряда, присадка, облегчающая холодный пуск дизельных двигателей при отрицательных температурах. Активные компоненты связывают и нейтрализуют воду в топливе, предотвращая образование ледяных пробок как в топливном баке, так и во всем топливопроводе. Благодаря своим свойствам улучшает текучесть топлива при низких температурах до -26°С. В состав присадки входят также специальные компоненты, которые растворяют отложения в системе смазки и препятствуют их дальнейшему образованию.

STP Diesel Treatment with Anti-Gel

Производитель: Clorox, Великобритания

Применение: вылить средство в топливный бак перед заправкой, 250 мл на 40-50 литров топлива. STP Diesel Treatment With Anti Gel — топливная присадка на основе нефтяных дистиллятов и керосина. Активные вещества включают очищающие добавки и увеличитель цетанового числа дизельного топлива. Продукт предназначен для устранения всех проблем, возникающих в дизельных двигателях и связанных с топливом: предотвращает засорение фильтров и образование отложений в дизельных двигателях, помогает поддерживать инжекторы в чистоте и продлевает их срок службы, препятствует образованию ржавчины в резервуарах для хранения топлива, способствует сохранению цвета топлива и позволяет быстро отделить содержащуюся в топливе воду. Средство улучшает эксплуатационные качества топливных продуктов путем снижения температуры застывания, увеличения прокачиваемости и фильтруемости при низких температурах, уменьшает количество дыма в выхлопе.