BMW все унифицирует
Об общей тенденции автопроизводителей к унификации всего, что только можно, – особенно в последнее время касается крупных немецких компаний – мы знаем.
Общими хотят сделать системы выпуска и подачи топлива, включая форсунки, фазовозвращатели на распредвалах, турбокомпрессоры и крепления агрегатов к подрамникам независимо от расположения их под капотом (продольно либо поперечно).
Рабочий объём на один «горшок» – 500 кубических сантиметров. Таким образом, трёхцилиндровые ДВС получат в своё распоряжение 1500 «кубиков», а 4- и 6-цилиндровые – 2000 и 3000 соответственно. Стоит отметить, что к большим V-образным двигателям такая схема применима не будет.
autocentre | 
