НЕ ДОЖДАЛИСЬ ОСЕНИ
Не радует своих поклонников французская сборная по футболу на чемпионате мира в ЮАР. Буквально недавно команда Доменека Раймона уступила сборной Мексики со счетом 0:2. Но зато любители французских автомобилей не могут не радоваться. Последние модели Citroёn, Peugeot и Renault приятно удивляют. Об одной из таких новинок мы сейчас и поговорим. Не дождавшись Парижского автосалона, французы рассекретили технические данные и фото нового поколения Citroёn C4!
Официальная премьера второго поколения Citroёn C4 пройдет на Парижском автосалоне 2010 года. Но уже сейчас нам стали известны некоторые технические подробности и дизайн новинки. Судя по всему, этот маркетинговый ход после выхода на рынок главного конкурента С4 – нового Renault Megane. Авансовое появление информации о новом Citroёn должно заставить потенциальных покупателей Megane повременить с покупкой в преддверии появления еще одного автомобиля малого-среднего класса у другой французской компании.
Инновационный техно-дизайн
Перед разработчиками очередного поколения самого популярного семейства Citroёn ставилась задача создать автомобиль, который будет превышать самые высокие ожидания покупателей. Как и в случае с моделями С5 в 2008 году, и новым С3 в начале 2010 года, второе поколение С4 разработано в новом стиле Citroёn – «элегантный инновационный техно-дизайн», как его называют сами дизайнеры.
Профиль новичка отличается уравновешенными пропорциями, что придает ощущение стабильности и мощи. Это подчеркивают и большая колесная база, и динамичные линии, которые «рассекают» весь кузов нового С4. Острые и в то же время плавные очертания кузова словно нарисованы несколькими штрихами художника. Французские автомобили всегда отличались своим экстравагантным дизайном. Но если раньше внешность «французов» кому-то нравилась, а кому-то нет, то сейчас вряд ли найдется человек, который искренне скажет, что ему не нравится дизайн нового Citroёn C4.
Примечательно, что автомобиль будет выпускаться лишь в пятидверном варианте. В Citroёn C4 2011 модельного года даже невооруженным глазом можно заметить черты стильного концепт-кара Citrоёn DS High Rider, впервые продемонстрированного на международной выставке в Женеве. От прототипа серийная модель практически в первозданном виде унаследовала дизайн передней части: фары, капот, радиаторную решетку, а также форму задних фонарей и спойлер на крыше со светодиодным стоп-сигналом.
Новинка будет длиннее своего предшественника на 55 мм (4,330 мм), шире на 17 мм (1,790 мм) и выше на 32 мм (1,490 мм).
Оформление интерьера
Оформление внутреннего пространства нового французского хэтчбека также немного напоминает интерьер вышеупомянутого шоу-кара DS High Rider. Первое, что бросается в глаза – это новая центральная консоль с дисплеем и щиток приборов, состоящий из трех “колодцев” и расположенный непосредственно перед водителем.
Новая центральная консоль с дисплеем и щиток приборов, состоящий из трех “колодцев” и расположенный непосредственно перед водителем, напоминает интерьер последних «ситроеновских» концептов
Благодаря увеличению габаритных размеров, в автомобиле максимально оптимизированы возможности посадки и вместимости – появилось больше пространства для головы. Объем багажного отделения достиг 408 литров, что на 1 литр больше, чем у Peugeot 407! Использовать пространство багажника стало на много удобнее за счет его кубической формы и низкого, неширокого порога – огромный плюс на рынке автомобилей категории «авто для семьи». Для того чтобы пассажиры смогли в полной мере наслаждаться поездкой, он оснащен комфортабельными сиденьями с электрической регулировкой положения спинки и функцией массажа на передних сиденьях. Отделка интерьера салона также способствует созданию приятной обстановки: цвета панели приборов, полифония звука, интенсивность работы кондиционера, разъем на 230V.
Что под капотом?
В линейку силовых агрегатов нового Citroёn C4 вошли: три бензиновых мотора (1,4 – 95 л.с., 1,6 – 120 л.с., 1,6 Турбо – 155 л.с.), три дизельных агрегата (1,6 HDi – 90 и 109 л.с. и 2,0 HDi – 150 л.с.) и, внимание! – один двигатель объемом 1, литра, потребляющий сжиженный природный газ.
«Движки» объемом 1.4, 1.6 и 1.6 HDi будут оснащаться пятиступенчатой МКПП. Турбированный бензиновый мотор объемом 1.6 будет работать в дуэте только с шестискоростной полуавтоматической трансмиссией. С двигателем 1.6 – 120 л.с. покупатели смогут также увидеть и старый добрый 4-ступенчатый «автомат» AL-4. Ну а для 2-литровой дизельной версии будет доступна шестиступенчатая механическая коробка передач.
К тому же Citroёn планирует выпустить и экономичную версию модели с микрогибридной установкой e-HDi, в которую войдет дизельный 1,6-литровый мотор. Модель оборудуют полуавтоматической трансмиссией и технологией Stop&Start. Напомним, что первый автомобиль в гольф-классе с подобной технологией – Mazda3.
В официальном пресс-релизе Citroёn C4 2011 модельного года сказано, что «производитель гарантирует замечательное качество отделки, характеристики, свойственные лишь автомобилям премиум-класса, а также то, что новый Citroёn C4 будет являться реальным источником позитивной энергии».
Вряд ли найдется человек, который искренне скажет, что ему не нравится дизайн нового Citroёn C4. Заднюю дверь украшает стильный спойлер
Новый С4 будет оснащен как «премиум». Этому свидетельствует уникальное для своего сегмента оборудование обеспечения безопасности: система контроля угла «мертвой зоны», программируемый круиз-контроль, а также инновационный пакет услуг – eTouch. Этот пакет включает в себя, наряду с прочими возможностями, систему вызова экстренной и технической помощи, которая обеспечивает определение местонахождения автомобиля, гарантируя тем самым высокий уровень безопасности.
Во Франции заказы на автомобиль начнут принимать уже в конце этого года. Другие европейские страны (в том числе и Беларусь) получат новинку лишь к середине 2011 года.
Денис ЛОГУНОВИЧ | 
