Компания Ford привезла в Пекин серийный седан Escort нового поколения. Знатоки помнят, что модель с таким названием пережила три поколения в США и шесть поколений в Европе, однако Escort 2015 модельного года делали исключительно с оглядкой на вкусы китайцев.
Предполагалось, что серийная машина будет мельче «Фокуса» и станет эдаким американским «Поло Седаном» — автомобилем класса B+ для развивающихся рынков. Но, признаем, мы ошибались. Габаритов и мощности силовой установки официальные источники не раскрывают, однако точно известно, что Escort, будучи соплатформенником «Фокуса», перерастёт родителя и впишет своё имя в так называемый класс C+ (яркие представители — седаны Peugeot 408 и Citroen C4L).
Появление автомобиля на рынке Поднебесной намечено на весну 2015 года. Под капотом китайцы обнаружат 1,5-литровый бензиновый агрегат Ti-VCT (семейство Durateс) с отдачей не более 130 лошадиных сил. Интересно, что машина как бы выше «Фокуса» по классу, но её задняя подвеска будет гораздо проще — место четырёхрычажки займёт скручивающаяся балка. Собирать «Эскорт» будут на совместном предприятии Ford-Changan в Китае. В салоне ни намёка на дорогую мультимедию, зато есть простенькая докстанция для смартфонов.
 Базовый Ford Esсort предложит китайцам сразу шесть подушек безопасности, протокол Bluetooth, 12-вольтовую розетку на втором ряду и однозонный климат-контроль (последнее уже опция). Двигатель агрегатируют пятиступенчатой механикой, либо шестиступенчатым «автоматом». Сидения и приборка, за доплату, могут быть отделаны кожей. Возвращаясь к позиционированию машины отметим, что она точно крупнее «Фокуса», но в плане оснащения скромнее. Удивляет, например, нескладывающаяся спинка заднего дивана, чего нет уже даже на «Логане». Стартовая цена «Эскорта» в Китае — около 20 000 долларов. Продолжаем ждать новый «Фокус». | 
