Первые экземпляры компактного мерседесовского внедорожника появились в 2009 году. Теперь пришло время ожидаемых обновлений. И если у японских машин во время рестайлинга дело ограничивается заменой бамперов , фар и фонарей, то немцы пошли дальше. Теперь обновленный GLK стал добродушнее по сравнению с угловатым предшественником. В головной оптике и бамперах появились ожидаемые светодиодные огоньки.
Но самые заметные изменения произошли в салоне и под капотом GLK. Первое, что бросается в глаза, руль как у CLS и рычаг обновленного «автомата» 7G-Tronic Plus на рулевой колонке.
Наиболее заметным стало появление новых более мощных и экономичных “шестерок”. Бензиновый GLK 350 развивает 306 л.с. и 370 Нм. При этом средний расход топлива составляет 8,6 л/100 км. Окреп и дизельный GLK 350 CDI. Вместо 224 л.с. стало 265 л.с., а крутящий момент возрос до 620 Нм. Расход топлива указан на уровне 7,0 л/100 км. Аналогичные моторы уже работают в моторных отсеках старших классов, поэтому их появление не стало сенсацией. А вот 4-цилиндровые дизеля остались на прежнем уровне расхода топлива и мощности. Единственная новинка это появление моноприводной версии GLK 200 CDI с приводом на задние колеса. В теплых европейских странах такой вариант Мерседеса со средним расходом в 6л/100 км подойдет в самый раз.
В продаже внедорожник появится уже летом, а цены для Беларуси пока подождем. Вдруг снова изменятся.
Autogazeta.by | 
