Быстрый поиск по объявлениям: На главную  |  Сделать стартовой  |  В избранное  |  Отправить ссылку
Тип объявления:
Марка:
Модель:

Расширенный поиск
по всем параметрам


Цена от:
Цена до:
Год выпуска, от:
до:
Поиск по сайту:


 

Mitsubishi Eclipse

22.04.2008

ЖЕНСКАЯ ЛОГИКА

На днях мне посчастливилось провести несколько часов в компании с серебристым купе Mitsubishi Eclipse. Вот что из этого получилось…

Несколько лет назад стены московского метро были сплошь обвешаны рекламными плакатами, на которых капризного вида «барышня» держала в руках не менее капризного вида крошечную собачонку и невозмутимо выдавала: «Котик, хочу собачку!» На сам объект рекламы никто из прохожих, по-видимому, внимания особо не обращал, а вот девушка и ее фраза, что называется, «цепляли». Судя по миловидности и выражению глаз девицы сразу становилось понятно, что после такого обращения «котику» просто ничего не остается, кроме как купить любимой собачку. И если у проходивших мимо женщин плакат вызывал лишь легкую усмешку, то на лицах мужчин читалось глубокое чувство мужской солидарности и понимания – наверняка каждому из них не раз приходилось бывать в роли «котика». Но на самом деле жалеть того «котика» вовсе не стоит – его возлюбленная, по крайней мере, знает, чего хочет…


Купе несомненно выделяется из потока и смотрится достаточно динамично,
но его общий стиль отдает  биодизайном, который был в моде еще в 90-х…

Поводом вспомнить этот сюжет послужил автомобиль, попавший к нам на тест. Точнее, не сам автомобиль, а его «история». Начиналось все так: в 2007 году серебристое купе Mitsubishi Eclipse сошло с конвейера по ту сторону океана, недолгое время эксплуатировалось там каким-то американским автолюбителем, после чего пару месяцев назад было ввезено на территорию Беларуси одним из «серых» дилеров. Александр, наш соотечественник, решил преподнести купе в подарок своей подруге.

Почему именно Mitsubishi Eclipse? Александр рассуждал логически: женщины традиционно неравнодушны к внешнему облику спортивных автомобилей, тем более, если речь идет о купе. Привезенная машина была с «автоматом», да и ранее девушка долгое время эксплуатировала Mitsubishi, хэтчбек Colt.

И вот настал счастливый момент: дорогая наконец-то заняла водительское место Eclipse и… поездив некоторое время, заявила, что эта машина ей просто не подходит. С тех пор Александр ездит на автомобиле сам…

Признаться честно, сначала нотки негодования слышались и в моем голосе: наверное, она всего-навсего капризничает. Но потом, переборов в себе «коммунистическую» злость всего рабочего класса, задумался о том, насколько вообще спортивное купе подходит женщине: внешность то внешностью, но сможет ли дама управиться с таким автомобилем?

Посадка – классика жанра: большое ковшеобразное и не очень жесткое кресло надежно обхватывает тело; сидишь низко, при этом не чувствуешь ни передний, ни задний габариты. Это, конечно, доставляет некоторые неудобства, но со временем привыкнуть можно. Придется привыкать и к расположенным слишком близко к водителю боковым зеркалам, которые плюс ко всему никак нельзя назвать крупными – первое время перестраиваешься буквально наугад.

 


По европейским меркам дизайн салона Эклипса можно назвать устаревшим.
Не радуют своим качеством и материалы отделки

Купе Mitsubishi Eclipse разрабатывалось специально для американ­ского рынка, и в салоне это хорошо видно: понятие «дизайн» здесь практически отсутствует, подбор фактур и цветов пластика, а также его качество оставляют желать лучшего. Не знаю, как там на ровных американ­ских хайвэях, а на второстепенных минских дорогах со стороны передней панели безостановочно доносится «пластиковый» скрип…

Силовой агрегат испытанного Эклипса представляет собой бензиновую «четверку» 2.4 MIVEC мощностью 165 л.с. и «древний» четырехступенчатый «автомат», едва ли уместный на автомобиле этого класса. Но, с другой стороны, для женщины – то, что нужно.

Настройки АКПП таковы, что без нажатия на педаль газа двигатель с большим трудом приводит купе в движение. Но если приоткрыть дроссель, Eclipse резво срывается вперед. Резво, но не резко: педаль газа немного задемпфирована, а «автомат» в спокойных режимах не допускает рывков. Создается такое ощущение, что коробка сюда перекочевала прямиком с большого седана Galant – ее поведение хоть и логично, и прогнозируемо, но на «спорт» не тянет, причем положение не спасает даже ручной режим (при переключении вниз все равно ощущаются существенные задержки). Мотор сам по себе неплох: хорошая тяга на «низах», приятное оживление примерно с 3500-4000 оборотов, да и легкой «двухдверке» его мощности хватает.

В городских режимах управляемость на высоте. Легкий и достаточно «острый» руль позволяет чувствовать себя расслабленно, но при этом уверенно. А вот на высоких скоростях его легкость и острота оборачиваются в нервозность, поэтому необходимо постоянно подруливать, чтобы удержать заданную траекторию.

Кажущаяся легкость в управлении может ввести в заблуждение. Чуть перебрал со скоростью в повороте – и Mitsubish, словно фотомодель на подиуме, начинает «вилять» или, что еще хуже, «мести» своей пышной кормой. Задние колеса срываются в занос очень резко, казалось бы, в самых безобидных поворотах. Но система стабилизации на страже…


Архитектурой выпуклой задней части автомобиль напоминает… Porsche 911!

А вот что безоговорочно порадовало, так это чуткая педаль тормоза и несвойственный таким автомобилям уровень комфорта. Подвеска выглядит цельно и отлично справляется с белорусскими ухабами: там, где на некоторых современных европейских седанах трясет, как в трамвае, пассажиры Эклипса чувствуют себя превосходно. Как оказалось потом, немалая заслуга в этом принадлежит сравнительно высокопрофильным шинам.

В общем, приятный автомобиль, обладающий харизмой настоящего купе, но при этом легкий и понятный в управлении – любая представительница прекрасного пола справится с ним без труда. Разве что габариты с непривычки неважно чувствуются. А что касается отвергшей этот Eclipse дамы… Так она имела на это полное право. Причем даже без каких-либо объяснений: не понравилось, и все тут! Ведь, к счастью, не все в жизни подчиняется логике…

Денис КУЗНЕЦОВ

Лента новостей | Все тесты Mitsubishi   |   Все тесты
Свежие новости:
Ford представил первый в мире серийный подключаемый гибридный фургон
Корейский бренд Genesis представил седан G70
Mazda намерена отказаться от выпуска бензиновых и дизельных автомобилей
Новая станция сети «Бош Авто Сервис» открылась в Минске
  
Новый Duster рассекречен
Новый Porsche Cayenne не отличить от старого
Smart представил городской электрокар без руля и педалей
УАЗ будет продавать автомобили за криптовалюту
Nissan показал «умное» салонное зеркало
Авторизация
Логин (Ваш Email):
Пароль:
Забыли пароль?
Новые объявления
Mitsubishi Spase Star 1999 г.в.

1.3л., Газ/бензин, Универсал, пробег: 260000
Добавлено: 15-10-2017
Цена: 2800 USD Подробнее >>
Mitsubishi Space Star 2013 г.в.

1.0л., Бензин, Хэтчбэк, пробег: 32000
Добавлено: 03-10-2017
Цена: 7990 USD Подробнее >>
Opel Meriva 2004 г.в.

1.7л., Дизель, Минивэн, пробег: 210000
Добавлено: 30-08-2017
Цена: 4600 USD Подробнее >>
Mitsubishi Space Star 2013 г.в.

1.0л., Бензин, Хэтчбэк, пробег: 32000
Добавлено: 24-08-2017
Цена: 7990 USD Подробнее >>


Курсы валют
1USD=1,9335 руб. 1EUR=2,3108 руб.
Цены на бензин

АИ 95 -1,19 руб. АИ 92 -1,11 руб. ДТ Евро-1,23 руб.

Прогноз погоды



Голосование
Уборка на дорогах
Качество уборки удовлетворительное, службы работают нормально
Уборочные машины старого образца, оставляют грязь и песок на дороге
Грязь на дорогах по причине неправильных бордюров и отсутствием ливневой канализации

Результаты
AutoGazeta.by © 2008 Наверх | Отправить ссылку
RATING ALL.BY Rambler's Top100