В начале века было трудно представить, что в продуктовых линейках Porsche, Ferrari или McLaren будут представлены автомобили с гибридными силовыми установками, однако сегодня автопроизводители спортивных машины все активнее осваивают "зеленые" технологии.
На семинаре, посвященном гибридным технологиям Panamera S E-Hybrid, представитель Porsche заявил, что в ближайшем будущем каждая модель марки будет доступна как с традиционными двигателями внутреннего сгорания, так и гибридными агрегатами. Идея выпуска большего количества гибридомобилей продиктована желанием компании снизить общий уровень выбросов CO2 автомобилями модельного ряда и сделать машины более экономичными. В настоящее время инженеры компании разрабатывают новую гибридную установку, которая окажется мощнее нынешнего агрегата Panamera S E-Hybrid, и систему беспроводной подзарядки аккумуляторов. Новый гибридный модуль Porsche собирается представить в конце 2016 года на базе второго поколения Panamera.
В компании также сообщили, что в 2016-2017 годах модели марки станут "умнее" и научатся самостоятельно выбирать режим движения, учитывая дорожные условия, в том числе такие показатели, как уровень наклона дороги и радиус поворота. Данные о дорожной обстановке электроника будет получать с навигационного комплекса.
 Сегодня Porsche Panamera S E-Hybrid явлется единственным "розеточным" гибридом немецкой марки. Пятидверный хэтчбек оснащен новым 316-сильным бензиновым двигателем объемом 3.0 литра и электромотором мощностью 94 л.с., который питает комплект литий-ионных батарей. Гибридная силовая установка суммарной мощностью 410 л.с. позволяет модели ускоряться с 0 до 96 км/ч за 5,5 с. и достигать максимальной скорости 269 км/ч. Исключительно на электрической тяге Porsche Panamera E-Hybrid может преодолеть до 35,4 км, развивая во время движения предельную скорость 133 км/ч. В комбинированном цикле автомобиль потребляет 3,1 л топлива на 100 км пробега и выбрасывает в атмосферу 71 г/км двуокиси углерода | 
