"ГАЗель" в «антикризисном» варианте
В феврале на конвейере Горьковского автозавода появится LCV, который лишь по внешнему виду будет напоминать классическую "ГАЗель", сравнительно недавно с легкой ехидцей именовавшуюся "автомобилем перестройки". По утверждению руководства холдинга, в "антикризисном" варианте машины будут учтены практически все недочеты, присущие ее "пращуру".
В результате испытаний нового автомобиля будет устранено 100-120 дефектов, сообщил председатель правления "Группы ГАЗ" Сергей Занозин.
"Наша задача - выйти из кризиса с новым продуктом. Машина, которую мы будем выпускать с февраля нового года, внешне будет похожа на "ГАЗель", но все "болячки" "ГАЗели" будут устранены", - сказал он.
"Ее ("ГАЗели") качество будет гораздо лучше", - отметил Занозин, добавив, что "автомобиль не будет ржаветь и ломаться".
Занозин сказал, что в 2010 году объем производства новых "ГАЗелей" планируется в пределах 20 тыс. штук. Всего на ГАЗе, по предварительным прогнозам, в 2010 году рассчитывают выпустить до 70 тыс. машин.
Горьковский автозавод - крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники - является активом "ГК ГАЗ". В состав группы, помимо ОАО "ГАЗ", входят 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры.
По данным аналитиков, Горьковский автозавод является бессменным лидером отечественного парка сегмента LCV – (36%). 20% российского парка LCV занимает УАЗ, который нарабатывал этот объем десятилетиями. На третьем месте оказалась японская Toyota. Легкой коммерческой техники данного производителя в России насчитывается свыше 300 тыс. единиц.
Российская марка "ИЖ" - четвертая в рейтинге. Она имеет парк в 250 тыс. автомобилей (8,3%). Замыкает пятерку лидеров сегмента LCV немецкая компания Volkswagen (парк – 133.860 экземпляров и доля рынка - 4,4%), чья коммерческая техника пользуется популярностью в России не первый год.
kolesa.ru | 
