Новые таможенные пошлины уберут частников с авторынка Беларуси и помогут дилерам дешевых иномарок
Новые таможенные пошлины на автомобили, ввозимые физлицами, дают автодилерам и белорусскому рынку легковых автомобилей в целом шанс на цивилизованное развитие. Такое мнение высказал председатель совета директоров ООО "Китайские автомобили" Сергей Варивода на презентации нового китайского внедорожника Hover Н5 фирмы Great Wall.
"Сегодня таможенные пошлины на автомобили для автодилеров в 1,4-1,7 раза меньше, чем пошлины для физических лиц, поскольку с 1 июля они увеличились для граждан в 5 раз", - отметил Сергей Варивода. В приобретении автомобиля в официальном салоне есть свои преимущества - это гарантийное и постгарантийное обслуживание, качественно организованный технический сервис, поставка оригинальных запчастей.
"В безусловном проигрыше окажется огромная плеяда частных торговцев автомобилями, так называемых перекупов. Но некоторые из них имеют вполне достаточные капиталы, чтобы легализоваться и выйти на цивилизованный рынок, составив конкуренцию официальным дилерам", - отметил он.
Кроме того, появился реальный шанс для развития региональных рынков легковых автомобилей, считает Сергей Варивода. До этого официальный автомобильный бизнес в регионах был не перспективен из-за малой емкости рынка новых авто, пояснил он.
Сергей Варивода подчеркнул, что наступление на теневой рынок стоит продолжить, необходимо сделать прозрачными расчеты между гражданами по сделкам купли-продажи автомобилей. "При этом расчеты могли бы осуществляться и в валюте, достаточно устранить механизм передачи денег из рук в руки. По нашим оценкам, рынок продаж импортируемых автомобилей в год превышает $ 2 млрд., большая его часть - наличный оборот", - сообщил он.
Также председатель совета директоров ООО "Китайские автомобили" высказал мнение, что импорт автомобилей в Беларусь во втором полугодии 2011 года значительно снизится по сравнению с первым полугодием, когда было ввезено 180 тыс. автомобилей. По оценке Сергея Вариводы, если дилеры всех импортируемых марок, включая российские, смогут продать в текущем году 20 тыс. автомобилей - это будет хорошим результатом.
В связи с этим снизятся поступления от уплаты таможенных пошлин, поскольку незначительный рост импорта официальными дилерами не сможет восполнить выпадающие доходы от уплаты таможенных пошлин физическими лицами, считает эксперт.
БЕЛТА | 
