В Беларуси по-прежнему строят неправильные дороги
Кроме того что не всегда соблюдается технология ремонта старого дорожного покрытия, так еще белорусские автодорожники часто забывают о таких участниках дорожного движения, как пешеходы и велосипедисты.
По статистике, которую проанализировало Управление ГАИ, только в 2010 году произошло более 40 дорожно-транспортных происшествий, причиной которых было названо неудовлетворительное состояние дорог. Вскрыты многочисленные случаи, когда запланированные работы по обустройству проезжей части вовсе не проводились, а выделенный бюджет отправлялся по другим местам.
Разумеется, обустройство проезжей части должно устраивать не только автовладельцев, но и пешеходов, а также велосипедистов. Ведь в сельской местности у многих жителей нет другого средства передвижения, кроме велосипеда. В то же время для таких участников дорожного движения должны быть созданы дополнительные велосипедные дорожки, чтобы можно было безопасно передвигаться между населенными пунктами.
Такая же проблема для желающих добраться на работу с помощью велосипеда есть и в крупных белорусских городах, включая столицу.
Пожалуй, многим крупным руководителям предприятий дорожного хозяйства стоит съездить на экскурсию в любой немецкий город и посмотреть, каким образом нужно обустраивать городские улицы. Ведь сегодняшние дополнительные вложения в те же велосипедные дорожки в пределах города позволят разгрузить транспортные потоки, улучшат экологию и позволят экономить время и деньги при поездках на работу и места отдыха как тем, кто не имеет автомобиля, так и желающим отказаться от подобного вида транспорта.
Иногда для обеспечения безопасности велосипедистов нужна лишь соответствующая разметка, как это сделано в немецком Берлине
Автогазета News | 
