Иномарки вытеснят с рынка отечественные автомобили
 По мнению экспертов, в будущем российский автопром будет состоять преимущественно из иностранных имен, а внутренним предприятиям достанется роль поставщиков комплектующих - они способны обеспечить локализацию сборки иномарок на 80-90%.
Такие мнения звучали сегодня в Москве на обсуждении тенденций развития автомобилестроения в России.
Согласно прогнозу Boston Consulting Group (BCG), Россия к 2020г войдет в шестерку крупнейших автопроизводителей мира. Эксперты такую оценку разделяют, но подчеркивают - делить рыночный пирог будут иностранные компании, имеющие сборочные производства на территории России. А главный отечественный бренд - АвтоВАЗ - недолго сможет сохранить текущее лидерство по продажам: господдержка не вечна, конкуренты не спят, а потребительские акценты смещаются.
"Сейчас мы видим, что на российском рынке наблюдается тенденция увеличения средней цены автомобиля. То есть мы видим как спрос на автомобили уходит из дешевого сегмента, фокусируясь на более дорогом", - говорит старший аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков.
Основной спрос обеспечит внутренний рынок. Сейчас личным транспортом в России владеет около 285 человек из тысячи. Это значительно меньше, чем не только в развитых странах, но и в бывших государствах соцлагеря из Восточной Европы. Готовность граждан покупать отечественный и, главное, качественный продукт подтверждает пример Ё-мобиля - почти 150 тыс. предварительных заказов, несмотря на то, что его выпуск даже не начат. В целом легковой транспорт останется главным сегментом автопрома - говорят аналитики.
Для большинства российских автопроизводителей эксперты сейчас самостоятельного будущего не видят. Сборочные мощности без технологического наполнения - дорогостоящий балласт. Поэтому впереди - новая череда альянсов с зарубежными партнерами.
kolesa.ru | 
