К «пряникам» Андрей Панков, председатель подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ, относит частные и государственный инвестиции в зарядные станции, а также широкий спектр льгот для владельцев электромобилей. При этом по словам Панкова, на которого ссылается агентство «Автостат» со ссылкой коллег из «Прайм», в настоящий момент в Москве, Санкт-Петербурге и даже Екатеринбурге все чаще и больше появляются проекты жилых комплексов и бизнес-центров, в которых заложена вся необходимая инфраструктура для электротранспорта. Ну, а в качестве «кнутовых» методов стимулирования темпов роста использования дружественных к экологии автомобилей называется запрет или ограничение для въезда на традиционном транспорте в исторические и природоохранные зоны, исключения для электромобилей в тех местах, где наложен запрет на парковку для бензиновых автомобилей.
 При соблюдении упомянутых условий, как полагает Андрей Панков, к 2020 году доля электротранспорта в России составит 10% от общего количества автомобилей, и тогда можно будет говорить о «заметном сокращении количества автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и о сокращении вредных выбросов в городах…» А между тем, напомним, в Европе оптимизм по поводу светлого будущего электромобилей заметно ослабевает. И статистика по объемам продаж это доказывает. | 
