Власти взялись перекрыть кислород водителям, которые используют «серые схемы», чтобы уходить от уплаты транспортного налога и избегать штрафов. В среду, 24 апреля, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что мэрия, совместно с МВД и Таможенной службой, разрабатывает меры для борьбы с «иностранцами», наводнившими столицу. Речь идет о машинах с номерами стран Таможенного союза, которые управляются в РФ по доверенности - и, в силу «иммунитета» к российским средствам автоматической фиксации, в буквальном смысле ездят, как хотят.
«Эта проблема известна, и в настоящее время правительство Москвы разрабатывает способы ее решения. Скоро владельцы автомобилей с иностранными номерами будут получать штрафы, а использовать автомобиль при наличии неоплаченных штрафов станет для них невозможным. Эта инициатива будет реализована после составления базы иностранных номеров», - цитирует Ликсутова «Москва-24».
Машины с иностранными номерами давно уже стали для столичных властей настоящей головной болью. Чаще всего можно увидеть автомобили, зарегистрированные в Белоруссии, Латвии, Литве, Казахстане, Украине и Молдавии. Причем сложилась даже определенная градация: «балтийские номера» используются для дешевых старых автомобилей, ввезенных на срок до шести месяцев, с целью использования их в качестве нелегального такси. За полгода в столице такая машина (не облагаемая налогами и штрафами) успевает не только «отбить» свою стоимость, но и принести владельцу прибыль, после чего она продается на рынках Средней Азии или Кавказа. С белорусскими номерами, наоборот, ездят хоть и подержанные, но довольно дорогие иномарки. Их владельцы – это, чаще всего, москвичи, сэкономившие на растаможке и не желающие платить высокий транспортный налог. Ну, и получать штрафные квитанции, разумеется.
По мнению координатора «Синих Ведерок» Петра Шкуматова, городским властям будет сложно придумать «симметричный ответ», который стал бы простым и эффективным решением проблемы: отсылать за рубеж штрафы дорого, а прямой запрет иностранных номеров противоречит международным конвенциям.
«Едва ли у них получится реализовать такой запрет на практике. Да, российским автомобилистам приходят штрафы из Европы, но здесь есть стимул заплатить – иначе в следующий раз не дадут визу. А какой стимул переводить в Россию деньги пенсионерам из Литвы, которые торгуют номерами? Им закроют въезд в Калининград? Так им все равно. А прямо запретить автомобилям с иностранными номерами ездить по Россию нельзя, не нарушив при этом Венскую конвенцию. По каждому отдельному случаю ГИБДД придется устанавливать собственника машины по линии МИД, затем отправлять туда квитанцию (что не дешево стоит), а денег в ответ приходить все равно не будет. Такую схему не назовешь рабочей или хотя бы даже просто разумной», - отметил эксперт.
| 
