|
Как сообщает агентство "Автостат", "Спринтер" предыдущего поколения, собранный в России, будет предлагаться покупателям в 5 модификациях: фургоны грузоподъемностью 3,5 и 4,6 тонны, а также пассажирские микроавтобусы вместимостью 16-20 человек.
По словам гендиректора "Мерседес-Бенц Рус" Яна Мадея, стоимость цельнометаллического фургона будет начинаться от 1 177 000 российских рублей. Пассажирская версия машины обойдется в начальные 1,5 млн рублей. "Sprinter Classic выходит на рынок по очень конкурентоспособной цене, близкой к конкурентам из Ford и Citroen", - добавил Мадея.
Sprinter Classic оснащается дизельным двигателем OM646 и механической коробкой передач TSG (специализированная коробка передач для малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz). Машина адаптирована для российских условий. В базовую комплектацию "Спринтера" включены электронная система стабилизации ESP 9.i новейшего поколения, антиблокировочная система ABS и антипробуксовочная система ASR, а также подушка безопасности водителя.
По словам гендиректора российской "дочки" немецкого концерна, с запуском локальной сборки Sprinter Classic "Мерседес-Бенц Рус" намерена вдвое увеличить продажи своих легких коммерческих автомобилей и сохранять этот темп в ближайшие год-два. В прошлом году объем реализации вырос в 1,5 раза. Также в компании намерены расширить дилерскую сеть по продажам LCV – 20 центров откроют до конца текущего года и еще 30-40 в ближайшие годы.
Всего в этом году в Нижнем Новгороде будет собрано порядка 5 тысяч "Спринтеров", рассказал глава подразделения Mercedes-Benz Vans Фолькер Морнинвег. Общая мощность проекта составляет 25 тысяч автомобилей.
Кроме того, в следующем году концерн намерен начать экспорт собранных в России LCV, добавил Мадея. Поставлять автомобили планируется не только в страны СНГ, но и на Ближний Восток и в Африку. | 
