Быстрый поиск по объявлениям: На главную  |  Сделать стартовой  |  В избранное  |  Отправить ссылку
Тип объявления:
Марка:
Модель:

Расширенный поиск
по всем параметрам


Цена от:
Цена до:
Год выпуска, от:
до:
Поиск по сайту:


 

Kia Сee’d

26.06.2007

CEE’D-МОЕ! ЧУВСТВО

К этому корейскому представителю гольф-класса невозможно относиться безучастно, опираясь только на трезвый расчет и исходя из финансовых соображений. Он вызывает множество эмоций и чувств. Иногда противоречивых...

Чувство I: любопытство

Еще до знакомства с автомобилем меня интересовало – откуда же у него такое необычное название? Оказалось, что непривычное на слух слово “cee’d” (произносится как “сиид”) получилось в результате сочетания буквы С, означающей “сегмент С” (гольф-класс), и сокращения ED – European Design, и одновременно European Dream. Ну-ну, посмотрим, соответствует ли автомобиль понятию “европейская мечта”...

Дизайн автомобиля выгодно отличается от других “произведений” корейского автопрома, и Kia Сee’d выглядит не хуже теперешних “отличников” – Toyota Corolla и Ford Focus, и намного привлекательнее “родоначальника” класса – VW Golf

Чувство II: удивление

Kia Сee’d меня приятно удивил своим обликом – безликие формы “корейцев” постепенно уходят в прошлое. Сказывается плодотворное сотрудничество немецких и корейских дизайнеров – экстерьер и интерьер автомобиля разрабатывался в новом дизайн-центре компании Kia в Германии. Пятидверный хэтчбек напоминает собой коренастого “малыша” – хулиганистого и обаятельного, “улыбающийся” передний бампер, хитроватый “прищур” фар и широко расставленные колеса этому только способствуют. К слову, Сee’d – один из самых больших представителей гольф-класса. Его колесная база на 10 мм больше, чем у одного из прямых конкурентов - Ford Focus. Это заметно и по объему пространства в салоне. Я со своим ростом в 1,85 комфортно размещался не только на водительском месте (отодвинувшись до упора назад, до педалей не доставал), но и сзади – в потолок головой не упирался, а до спинки переднего кресла оставался запас еще сантиметров 15.

Не менее приятно меня поразила и комплектация автомобиля. Уже в базовое оснащение включены кондиционер, бортовой компьютер, электроусилитель руля, ABS, EBD, иммобилайзер, натяжители ремней с ограничением усилия, передние электростеклоподъемники, CD-аудиосистема с поддержкой mp3 и четырьмя динамиками. Модификация EX тестируемого автомобиля ко всему прочему включала в себя кожаную отделку руля (удобно - ладони не скользят), расширенный пакет регулировок водительского сиденья и рулевой колонки (“подогнать” водительское место под себя может человек любого роста и комплекции), ESP, аудиосистема к тому же оснащена разъемами USB и AUX для подключения внешних источников звука, и прочие “прелести”, о которых лучше справиться у официального дилера.

Чувство III: неодобрение

Неодобрение у меня вызвало, пожалуй, два нюанса. Первый – это обзорность. Боковые стойки кузова массивные (немудрено, ведь там располагаются боковые подушки безопасности) и слегка перекрывают обзор, но “мертвых зон” нет, да и боковые зеркала очень большие. Хотя справедливости ради отмечу, что небольшие проблемы с обзорностью есть практически у всех представителей гольф-класса. Второй нюанс – качество отделки салона. Нет, упругий материал панелей, напоминающий прорезиненную ткань с мелкой насечкой в “рубчик”, приятен на ощупь, но выглядит он недорогим. Хотя ему не откажешь в практичности – чистить его, судя по всему, легко, а отсутствие привычного пластика вселяет надежду на то, что панели со временем не будут разбалтываться и громыхать. Однако моя претензия действительна только по отношению к тестируемому автомобилю. При желании клиент может получить другой вариант отделки салона.

Центральная консоль с крупными клавишами, круглыми ручками и большими информативными дисплеями практически не требует привыкания

Чувство IV: восторг

Для теста нам предоставили Сee’d с двигателем 1,6 CRDi и 5-ступенчатой “механикой”. Краткое резюме после поездки: восторг.

Двигатель с системой Common Rail второго поколения отзывается на поворот ключа чуть слышным урчанием, без тарахтения, свойственного дизельным моторам. Рулевое управление оптимально острое (2,7 оборота от упора до упора), даже многоопытному драйверу понравится. К “механике” вопросов нет - переключение механизма выбора передач очень четкое.

Двигатель 1.6 CRDi не только резвый, но и весьма экономичный – его расход в смешанном цикле составляет 4,7 литра на 100 км

Что касается подвески, то она слегка жестковата – неровности автомобиль проходит легко, уверенно стоит на прямой, крены не досаждают, но дефекты дороги ощутимо отдаются чуть пониже поясничной части...

Тормоза у “корейца” хваткие, информативные, ход педали очень короткий – с такой “отзывчивой” тормозной системой нужно быть поаккуратнее: чуть перестарался – и срабатывает ABS.

Немало мне польстило и внимание других водителей во время поездки по городу. Видя незнакомый, но явно новый автомобиль, другие участники движения просто рвутся обогнать город­ского “хулигана”. Не тут-то было! Автомобиль очень охотно разгоняется, практически не отличаясь от своих бензиновых “собратьев” – то, что надо для динамичной езды по городу.

Чувство V: противоречие

Звукоизоляция Kia Сee’d оставила у меня двойственное впечатление. С одной стороны, двигатель и система выпуска слух не беспокоят, с другой – в салоне явно слышен шум дороги, так что в Сee’d во время движения шепотом не побеседуешь.

чувство VI: зависть

Чувство зависти у меня вызывают, несомненно, счастливые обладатели этого корейского автомобиля. Самый недорогой Сee’d (с бензиновым двигателем 1,4 DOHC в стандартной комплектации L) стоит 11.064 евро с учетом доставки и таможенных платежей. Соответственно, его цена ниже, чем у большинства одноклассников в аналогичной комплектации (к примеру, цена на VW Golf начинается с отметки в 15.533 USD).

 

Автомобиль очень понравился. Пожалуй, у него есть все шансы стать “Golf-киллером” и лидером в своем сегменте. Небывалая для нашей страны гарантия (5 лет или 150.000 км пробега), настоящее европейское происхождение (он выпускается на заводе в Словакии), отличное оснащение, приятный дизайн, резвый и экономичный мотор, несомненно, привлекут внимание белорусов к новинке.

Звание “европейской мечты” автомобиль оправдал. А для себя я стал называть его по-другому: “Cee’d”-мое! чувство...

Kia Сee’d 1.6 CRDi VGT

Общие данные

Тип кузова

хэтчбек

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4235/1790/1480

Масса снаряженная/

полная, кг

1367/1820

Объем бака, л

53

Двигатель

Тип

дизел. с систем. Common Rail и турбонаддув

Расп. и к-во цил./

кл. на цил.

L4, число клапанов - 16

Объем, куб. см

1582

Мощность, кВт (л.с.) при об/мин

84.6 (115) /6000

Макс. кр. мом., Нм при об/мин

255/1900-2750

Трансмиссия

Тип привода

передний

КПП

5-ст. механика

Ходовая часть

Тормоза перед./

задние

диск./

диск.

Шины

205/55 R16

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость, км/ч

188

Разгон 0-100 км/ч, с

11,5

Гарантия, лет или км

5 или 150.000

Стоимость: 14.596 Euro

 Андрей ГЕРАСИМЧИК

Лента новостей | Все тесты KIA   |   Все тесты
Свежие новости:
Подробности о новом Mercedes-Benz G-Class 2018 года
Бывший вице-президент GM предсказал исчезновение автомобилей
Tesla показала новый тизер своего грузовика
Первому белорусскому автомобилю исполнилось 70 лет
  
Корейский бренд Genesis представил седан G70
Mazda намерена отказаться от выпуска бензиновых и дизельных автомобилей
Новая станция сети «Бош Авто Сервис» открылась в Минске
Оборудование Bosch для калибровки систем помощи вождению
Новый Duster рассекречен
Авторизация
Логин (Ваш Email):
Пароль:
Забыли пароль?
Новые объявления
Mitsubishi Space Star 2013 г.в.

1.0л., Бензин, Хэтчбэк, пробег: 37000
Добавлено: 08-11-2017
Цена: 7990 USD Подробнее >>
Mitsubishi Spase Star 1999 г.в.

1.3л., Газ/бензин, Универсал, пробег: 260000
Добавлено: 15-10-2017
Цена: 2800 USD Подробнее >>
Opel Meriva 2004 г.в.

1.7л., Дизель, Минивэн, пробег: 210000
Добавлено: 30-08-2017
Цена: 4600 USD Подробнее >>
Mitsubishi Space Star 2013 г.в.

1.0л., Бензин, Хэтчбэк, пробег: 32000
Добавлено: 24-08-2017
Цена: 7990 USD Подробнее >>


Курсы валют
1USD=1,9908 руб. 1EUR=2,3082 руб.
Цены на бензин

АИ 95 -1,19 руб. АИ 92 -1,11 руб. ДТ Евро-1,23 руб.

Прогноз погоды



Голосование
Уборка на дорогах
Качество уборки удовлетворительное, службы работают нормально
Уборочные машины старого образца, оставляют грязь и песок на дороге
Грязь на дорогах по причине неправильных бордюров и отсутствием ливневой канализации

Результаты
AutoGazeta.by © 2008 Наверх | Отправить ссылку
RATING ALL.BY Rambler's Top100