Казалось бы, что можно улучшить в таком фантастическом автомобиле, как Nissan GT-R. Однако специалисты японской компании уверены в том, что совершенству нет предела, а потому продолжают модернизировать свой суперкар. И вот, его обновленная версия 2013 модельного года готова к дебюту.
В основу изменений уже ставшего легендой суперкара легли данные, полученные в ходе прошлогодней 24-часовой гонки на Нюрбургринге. В числе усовершенствованных инженерных решений - улучшенная отзывчивость двигателя в диапазоне средних и высоких оборотов, увеличенная жесткость кузова и изменения в амортизаторах, пружинах подвески и переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. И все это, как ни странно, не повлияло на цену автомобиля.
А теперь давайте рассмотрим самые важные изменения чуть более подробно, и начнем с двигателя. Установка новых топливных форсунок, более точно дозирующих топливо, позволила улучшить отклик двигателя на средних оборотах и ускорение на высоких. В клапан сброса давления турбонагнетателя инженеры добавили специальное отверстие, что дало возможность предотвращать быстрое падение давления, позволяя поддерживать стабильное ускорение на высоких оборотах. Добавив специальную перегородку в масляный поддон двигателя, в свою очередь, удалось добиться более стабильного давления масла в двигателе и уменьшения сопротивлениея вращению коленвала, особенно при динамичном вождении.
Есть изменения и в шасси. После тщательного анализа положения центра крена GT-R в движении, инженеры компании Nissan опустили центр тяжести автомобиля в соответствии с деформациями упругих элементов подвески и покрышек. Кроме того, были изменены характеристики амортизаторов и переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а в передней подвеске появились эксцентриковые болты для повышения точности регулировки углов развала колес и поддержания требуемых значений. Приводные валы и ступицы теперь могут передавать больший крутящий момент, что повысило надежность этих узлов в экстремальных условиях, например, при заездах на гоночной трассе.
 Ну, и напоследок стоит сказать о кузове. Усилители под панелью приборов и у моторного щита повысили его жесткость и точность работы подвески. Хотя, и это еще не все. Поработали над GT-R и дизайнеры, создавшие красно-черную схему оформления руля в версии Black Edition, а в Premium Edition в качестве пакетной опции предлагается новое сочетание в интерьере цветов Amber Red и Black, которое делает салон более стильным. | 
