Быстрый поиск по объявлениям: На главную  |  Сделать стартовой  |  В избранное  |  Отправить ссылку
Тип объявления:
Марка:
Модель:

Расширенный поиск
по всем параметрам


Цена от:
Цена до:
Год выпуска, от:
до:
Поиск по сайту:


 

Renault Koleos

30.09.2008

ПОКОЛЕСИМ

Полноприводный автомобиль повышенной проходимости для Франции – это нонсенс. Последние 100 лет в этой стране настолько навели порядок с дорогами, что нет необходимости строить заведомо более сложные машины с колесной формулой 4х4. И если бы не мода, французы ни за что не пошли бы на создание SUV. Но не зря говорят, что теперь в автомобилестроении главными стали не инженеры и тем более дизайнеры, а маркетологи.

Рынок диктует. Все остальные соглашаются и молча расходятся по рабочим местам думать над заданием. Но если возникла необходимость с нуля создавать производство для страны, в которой на полный привод есть мода, но нет реальной сферы применения, то лучше всего позвать в союзники тех, кому подобная машина дейст­вительно нужна. И поэтому фирма Renault поступила очень правильно, задумав разместить производство в Корее, на своем (на 80,1%) заводе Renault-Samsung Motors. А корейцам такая машина необходима и на внутреннем рынке, и тем более на экспорт. Ведь кроссоверы отлично позиционируют любую фирму на заграничных рынках, поскольку мода на них повсеместна.

Затевая работу над абсолютно новым для себя изделием, Renault не ограничилась лишь корейским партнером. И призвала в “соавторы” Nissan, давно умеющую делать очень хорошую технику 4х4. В итоге за основу конструкции взяли платформу Qashqai, трансмиссионные достижения – от X-Тrail, облик доверили мастеру Ле Кеману, а с корейцами занялись реконструкцией завода.

Результат совместной работы называется Renault Koleos. По нашим меркам он классифицируется как автомобиль повышенной проходимости. Весь остальной мир называет его кроссовером. Недаром первая презентация автомобиля проходила в Марокко. Судя по всему, марокканские проселки французы воспринимают как эталонное бездорожье. Два дня в песках показали машину с лучшей стороны. Во-первых, французы в традиционной борьбе за шарм добились потрясающей шумоизоляции. Как ни стучал гравий по днищу, как ни забрасывался песок в колесных арках, Koleos оставался тихим. В салоне комфорт, красота и никаких звуков извне. Это очень серьезное достижение. Во-вторых, французы очень многопланово подошли к вопросам безопасности.

Судя по отсутствию скрипов на сельском бездорожье, жесткость кузова отменная. Видимо, к пяти звездам по EuroNCAP машина готова полностью. А, кроме того, электронный «ошейник» ESP ни разу не дал поставить машину в занос. Всякий раз предвидя провокацию водителя, быстро оценив недостаточное сцепление шин с песчаной тропой аборигенов, внутренний разум автомобиля насильно снижал обороты двигателя и выправлял траекторию. Как ни старайся, а все равно останешься приличным водителем. В-третьих, интернациональный набор двигателей позволит на каждом рынке предстать в наилучшем виде. У себя во Франции публика благожелательно отреагирует на дизельный мотор Renault M9R объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с.

В соответствии с европейской модой агрегатируется он только с 6-ступенчатыми коробками передач – автоматической и ручной. Практика показывает, что особого смысла в шестой передаче нет, но того требует рынок. А бензиновый двигатель у Koleos японский – Nissan TR25 объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Но набор коробок уже другой.

Дизельные версии dCi к нам пока не поставляются. А зря! Дизельное топливо у нас качественнее бензина

Механическая – тоже японская и тоже 6-ступенчатая, а вместо «автомата» – вариатор CVT. В-четвертых, у машины очень удачная настройка трансмиссии. Чтобы показать, как умело электроника блокирует вывешенные колеса, позволяя ехать на оставшихся в зацеплении трех, а то и двух колесах, возле журналистского лагеря организаторы теста построили специальное препятствие в виде очень уж сильно пересеченной местности и с упоением давали всем посмотреть на вздернутую в зенит машину, не утратившую, однако, способности к езде даже в таком оригинальном состоянии.

А еще у автомобиля отлично выполненный салон. Качество такого уровня на корейских машинах – это прорыв. Кроме красоты, удобства и эргономики, на очень высоком уровне материалы отделки, скрупулезно подогнаны и сопряжены детали. Причем сами французы отнеслись к этому как к должному и даже не акцентировали внимание. Зато вовсю расхваливали аудиосистему Bose. И по праву. Звучит она великолепно. Чрезвычайная радость французов по этому поводу объясняется не только отменным звучанием, но и самим фактом: им очень льстит, что Bose наконец-то стал сотрудничать с Renault.

Внутреннее убранство Koleos нельзя назвать роскошным. Французы больше обеспокоены функциональностью

Из особенностей автомобиля, пожалуй, интересны две. Первая – различная величина дорожного просвета в зависимости от двигателя. С бензиновым мотором он составляет 206 мм, а с дизельным – 188 мм. Вторая – откидной задний борт. Смысл такого решения не очень понятен. Зато роднит машину с американскими внедорожниками и прочей громоздкой техникой. Выдерживает этот задний борт 200 кг, но зато дотянуться в глубину багажника из-за него становится сложнее.

Столь правильное маркетинговое решение, как Koleos, заставит многих потенциальных покупателей по всему миру, и во Франции в частности, посмотреть на фирму Renault по-новому.

Конкуренты

Народный ящер

Tiguan – чуть ли не самая ожидаемая новинка от VW за последнее время. Интерес к ней оказался настолько велик, что задолго до официального релиза модели немцы запустили ее копию в виртуальное пространство.
В результате на сегодняшний день они уже имеют порядка 100.000 заказов на внедорожник. Впрочем, подобная популярность обусловлена не только традиционной любовью европейцев к вышеозначенному бренду. Этот автомобиль современен, высокотехнологичен, удобен и безопасен, так что при прочих равных клиенты отдают предпочтение именно ему.

Kuga от Форда

Как и Tiguan, Ford Kuga имеет все шансы стать одним из самых популярных «паркетников». Автомобиль обладает приятной внешностью, прилично оформленным салоном и относительно неплохими внедорожными качествами.

Однако в отличие от того же Tiguan, Kuga оснащается единственно возможным 2-литровым 136-сильным турбодизелем, агрегатированным с 6-ступенчатой МКП. По крайней мере пока.

Новый «Лесник»

Японцы полностью переделали этот автомобиль, тем не менее главные отличия Subaru Forester от подавляющего большинства его конкурентов остались прежними: наличие в линейке оппозитных силовых агрегатов, а также системы постоянного полного привода. При всем богат­стве выбора определенный дефицит машин этого класса все же существует, так что незамеченным на рынке новый Forester не останется.

Алексей ВЕТРОВ

Лента новостей | Все тесты Renault   |   Все тесты
Фотогаллерея
Свежие новости:
В Китае появится огромный вендинговый автомат по продаже автомобилей
Компания Mitsubishi рассказала об обновленном ASX для России
Альянс Fiat Chrysler запатентовал имя Angel
Концепт BMW X7 получит водородную силовую установку
  
Немецкие автоконцерны обновят софт дизельных двигателей 5 млн автомобилей
Ford Mustang 2018 получит «режим хорошего соседа»
Opel и Vauxhall перешли под контроль PSA Group
В Неваде запретили «тормозить» в левой полосе
Первую партию хэтчбеков Hyundai i30 N распродали за два дня
Авторизация
Логин (Ваш Email):
Пароль:
Забыли пароль?
Новые объявления
VW Polo 2016 г.в.

1,6л., Бензин, Седан, пробег: 27000
Добавлено: 08-08-2017
Цена: 9 USD Подробнее >>
Mitsubishi Space Star 2013 г.в.

1.0л., Бензин, Хэтчбэк, пробег: 32000
Добавлено: 07-08-2017
Цена: 7990 USD Подробнее >>
Renault Megane 2011 г.в.

1.5л., Дизель, Универсал, пробег: 118000
Добавлено: 31-07-2017
Цена: 8500 USD Подробнее >>
Toyota Carina E Combi 1997 г.в.

1.8л., Газ/бензин, Универсал, пробег: 320000
Добавлено: 26-07-2017
Цена: 3000 RUB Подробнее >>


Курсы валют
1USD=1,9568 руб. 1EUR=2,3169 руб.
Цены на бензин

АИ 95 -1,19 руб. АИ 92 -1,11 руб. ДТ Евро-1,23 руб.

Прогноз погоды



Голосование
Уборка на дорогах
Качество уборки удовлетворительное, службы работают нормально
Уборочные машины старого образца, оставляют грязь и песок на дороге
Грязь на дорогах по причине неправильных бордюров и отсутствием ливневой канализации

Результаты
AutoGazeta.by © 2008 Наверх | Отправить ссылку
RATING ALL.BY Rambler's Top100