Во время презентации нового седана Impreza WRX STI на международном апрельском автосалоне в Нью-Йорке руководители Subaru назвали дебютанта "самым быстрым WRX STI в истории", но подтвердить свои слова боссы японской компании смогли только на днях, когда провели испытания машины на трассе Нюрбургринг.
Согласно официальным данным автопроизводителя, седан Impreza WRX STI 2011 модельного года под управлением знаменитого пилота Томми Мякинена проехал круг немецкого автодрома за 7 мин. 55 с. Четырехдверное 500-сильное купе Porsche Panamera Turbo в свое время прошло "Северную петлю" за 7 мин. 56 с, а седан Cadillac CTS-V с двигателем мощностью 556 л.с. – за 7 мин. 59 с.
Справедливости ради отметим, что перед тем, как установить рекорд, инженеры немного доработали аэродинамику Subaru Impreza WRX STI, установив на модель новую турбину и алюминиевые крылья. С другой стороны, не стоит забывать, что двигатель Subaru Impreza WRX STI намного слабее моторов Panamera и CTS-V.
Предыдущая модификация Subaru WRX STI проехала трек, чья длина немногим превышает 20 км, за 7 мин. 59,41 с, а один из первых прототипов японской модели в середине 90-х годов прошлого века преодолел дистанцию за 8 мин. и 10,75 с.
