Обзоры

К середине 2009 года из США практически прекратился импорт как битых, так и целых машин. Белорусский авторынок все еще “переваривает” автомобили из прошлогодних поставок, которые заказали многочисленные дилеры американских аукционов.

Так получилось, что в модельном ряду Audi к лету 2009 года будут присутствовать три однотипные модели: A4 Аllroad, A4 Avant Quattro и Q5. Не станет ли подобный маркетинговый ход немецкой компании созданием внутрикорпоративной конкуренции? А может быть, наоборот, эти модели закрепят позиции Audi на рынке моделей 4х4? Узнать ответы на эти вопросы мы сможем лишь по истечении времени, а сейчас предлагаем нашим читателям сравнить характеристики этих разноликих «близнецов».

Как известно, Германия всегда считалась самой великой автомобильной страной. Самые качественные и комфортные автомобили выпускаются в этом государстве. Недаром в народе существует фраза: «У настоящего мужчины жена должна быть русская, часы – швейцарские, а автомобиль – немецкий!» Как вы уже, наверно, догадались, говорить мы сегодня будем не про жен и не про часы.

«Храните деньги в «гольфах»… активно призывает реклама по телевизору, радио и с многочисленных бигбордов. Стоит ли к ней прислушиваться, или это всего лишь очередная «утка» рекламщиков? Мы решили в этом разобраться. Попытаемся сравнить тот самый Volkswagen Golf с его одноклассниками и сделать вывод, стоит ли действительно хранить деньги в «гольфах», или есть более подходящие для этого места.

Ни для кого не секрет, что большинство иномарок, бороздящих просторы белорусских дорог, прибыли к нам из Европы или Америки. Чаще всего автомобили “приходят” из Германии, Бельгии, Франции, Северной Америки. Реже – из Италии, Португалии, Англии.

Наши отцы даже подумать не могли, что когда-нибудь в автомобильном жаргоне слово “компакт” и словосочетание “семь мест” будут находиться в одном предложении. Сегодня этим никого не удивишь: компактные вместительные автомобили стали неотъемлемой частью любого современного города. Взгляните, какие автомобили нас окружают на дороге. Одни семейные “хетчбэкоподобные”. С усилением акцента на однообъемность, производители не перестали уделять внимание практичности.

Какой автомобиль лучше: японский, немецкий или французский? Подобный вопрос волнует многих автолюбителей. Консервативные водители скажут: "Лучше немцев – только немцы!", любители японских машин ответят: "Сейчас японцы делают автомобили лучше, дешевле и надежнее немцев", а те, кто не может устоять перед французским шармом, возмутятся: "Во Франции собирают самые модные нынче автомобили!" Кто прав, а кто не очень, попытаемся разобраться в сегодняшнем обзоре.

Год пролетел, как один месяц, и снова 8 Марта уже близко-близко… А наши милые и любимые, поголовно щеголяющие свеженькими «правами» и обладающие, увы, минимумом ездовых навыков, снова рвутся в бой. И эта ноющая боль гвоздем сидит в наших с вами стриженых, патлатых, а иногда и вовсе лысых мужских головах. А может, оно и к лучшему, что подруга «на колесах»?

Понадобилось совсем немного времени, чтобы последствия мирового финансового кризиса напрямую сказались на белорусском автомобильном рынке как новых, так и подержанных машин.

Белорусские компании, занимающиеся доставкой авто из США и Канады, уже не новость, а слово “аукцион” нам уже не кажется чем-то далеким и непонятным. Фраза “цена указана с учетом доставки в Минск без таможенных платежей” в объявлении теперь почти стандартная для некоторых марок. Сегодня как никогда стал актуальным вопрос: так чем же американские версии европейских и японских автомобилей отличаются от машин, предназначенных для рынка Старого Света?

Сегодня наивно ожидать кардинального снижения цен на топливо. Один из способов сократить расходы на заправку – купить малолитражный автомобиль.

В прошлом номере “АГ” мы провели обзор самых популярных легковых автомобилей в нашей стране, ценовой диапазон которых не больше 10 тыс. долларов. Сегодня речь пойдет о более дорогом сегменте рынка: машины стоимостью от 10 до 15 тысяч долларов. Мы не будем рассматривать бюджетные марки, т.к. за такую сумму можно купить практически новый автомобиль, например китайского или корейского производства.